https://lt.sputniknews.ru/20260923/strany-baltii-dogovorilis-zavershit-stroitelstvo-rail-baltica-k-2034-godu-43324658.html
Страны Балтии договорились завершить строительство Rail Balticа к 2034 году
Страны Балтии договорились завершить строительство Rail Balticа к 2034 году
Sputnik Литва
Страны Балтии договорились совместно бороться за то, чтобы в рамках следующего бюджета Евросоюза на Rail Baltic было выделено не менее десяти миллиардов евро 23.09.2026, Sputnik Литва
2026-09-23T13:40+0300
2026-09-23T13:40+0300
2026-09-23T13:40+0300
в балтии
страны балтии
rail baltica
строительство rail baltica
финансы
евросоюз (ес)
железная дорога
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e6/03/0f/22132770_0:0:2000:1125_1920x0_80_0_0_3285f32519aa39147a642ab808b55286.jpg
ВИЛЬНЮС, 23 сен – Sputnik. Премьер-министры Литвы, Латвии и Эстонии договорились завершить строительство железной дороги Rail Balticа, которая соединит три страны с европейской железнодорожной сетью, не позднее 2034 года, сообщили эстонские СМИ.В совместном заявлении премьер-министров стран Балтии отмечается, что резкое увеличение военных расходов и связанные с этим экономические последствия оказали значительное давление на государственные бюджеты балтийских республик. В этих условиях власти этих стран приняли решение добиваться "значительного сокращения затрат" для завершения первого этапа строительства основной трассы Rail Balticа.Страны Балтии также договорились совместно бороться за то, чтобы в рамках следующего бюджета Евросоюза на Rail Baltic было выделено не менее десяти миллиардов евро, так как он является совместным и стратегически важным проектом трех стран.По мнению премьеров Литвы, Латвии и Эстонии, железная дорога Rail Balticа улучшит транспортное сообщение, укрепит конкурентоспособность и безопасность, а также будет способствовать военной мобильности.Ранее министр транспорта Литвы Юрас Таминскас признал, что проект строительства железной дороги европейской колеи Rail Baltica отстает на четыре года.Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.По итогам аудита Европейской счетной палаты стоимость проекта за шесть лет выросла более чем в 2,5 раза и в четыре раза - по сравнению с первоначальной ценой. Сейчас его стоимость оценивается в 23,8 миллиарда евро.Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260831/stroitelstvo-rail-baltica-otstaet-na-chetyre-goda-soobschil-mintrans-litvy-43017308.html
https://lt.sputniknews.ru/20260909/tender-stran-baltii-na-zakupku-poezdov-dlya-rail-baltica-provalilsya-43137022.html
https://lt.sputniknews.ru/20260820/premer-litvy-prizval-strany-baltii-borotsya-za-sredstva-es-na-rail-baltica-42917208.html
страны балтии
евросоюз (ес)
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в балтии, страны балтии, rail baltica, строительство rail baltica, финансы, евросоюз (ес), железная дорога
в балтии, страны балтии, rail baltica, строительство rail baltica, финансы, евросоюз (ес), железная дорога
Страны Балтии договорились завершить строительство Rail Balticа к 2034 году
Страны Балтии договорились совместно бороться за то, чтобы в рамках следующего бюджета Евросоюза на Rail Baltic было выделено не менее десяти миллиардов евро
ВИЛЬНЮС, 23 сен – Sputnik. Премьер-министры Литвы, Латвии и Эстонии договорились завершить строительство железной дороги Rail Balticа, которая соединит три страны с европейской железнодорожной сетью, не позднее 2034 года, сообщили эстонские СМИ.
"В ходе совместной видеоконференции премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы заявили, что международная железнодорожная магистраль Rail Baltic, проходящая через три страны Балтии, будет построена не в 2030 году, как предполагалось до последнего времени, а в течение следующего бюджетного периода Европейского союза, то есть не позднее 2034 года", - передает сообщение РИА Новости.
В совместном заявлении премьер-министров стран Балтии отмечается, что резкое увеличение военных расходов и связанные с этим экономические последствия оказали значительное давление на государственные бюджеты балтийских республик.
В этих условиях власти этих стран приняли решение добиваться "значительного сокращения затрат" для завершения первого этапа строительства основной трассы Rail Balticа.
"Страны должны постоянно отслеживать и, по возможности, корректировать технические детали проекта, не затрагивающие согласованные существенные эксплуатационные требования, основываясь при принятии решений на комплексной оценке затрат на весь жизненный цикл", - говорится в заявлении.
Страны Балтии также договорились совместно бороться за то, чтобы в рамках следующего бюджета Евросоюза на Rail Baltic было выделено не менее десяти миллиардов евро, так как он является совместным и стратегически важным проектом трех стран.
По мнению премьеров Литвы, Латвии и Эстонии, железная дорога Rail Balticа улучшит транспортное сообщение, укрепит конкурентоспособность и безопасность, а также будет способствовать военной мобильности.
Ранее министр транспорта Литвы Юрас Таминскас признал, что проект строительства железной дороги европейской колеи Rail Baltica отстает на четыре года.
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.
По итогам аудита Европейской счетной палаты стоимость проекта за шесть лет выросла более чем в 2,5 раза и в четыре раза - по сравнению с первоначальной ценой. Сейчас его стоимость оценивается в 23,8 миллиарда евро.
Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
