https://lt.sputniknews.ru/20260831/stroitelstvo-rail-baltica-otstaet-na-chetyre-goda-soobschil-mintrans-litvy-43017308.html
Строительство Rail Baltica отстает на четыре года, сообщил Минтранс Литвы
Строительство Rail Baltica отстает на четыре года, сообщил Минтранс Литвы
Sputnik Литва
Глава Минтранса Литвы назвал такую задержку несущественной для инфраструктурного проекта такого масштаба в Евросоюзе 31.08.2026, Sputnik Литва
2026-08-31T12:41+0300
2026-08-31T12:41+0300
2026-08-31T12:41+0300
в литве
литва
rail baltica
строительство rail baltica
железная дорога
политика
ес
страны балтии
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e8/0c/0c/35850882_0:47:900:553_1920x0_80_0_0_b2a3617f5ede8aadf3608055c688fa55.jpg
ВИЛЬНЮС, 31 авг – Sputnik. Проект строительства железной дороги европейской колеи Rail Baltica отстает на четыре года, заявил министр транспорта Литвы Юрас Таминскас.По его словам, эта задержка не является существенной инфраструктурного проекта такого масштаба в Евросоюзе, поскольку средняя задержка для проекта такого масштаба в ЕС составляет более 17 лет.Он подчеркнул, что возглавляемое им учреждение совместно с подрядчиком LTG Infraотвечают за реализацию плана в Литве в соответствии с графиком.Планируется к 2028 году проложить путь от Каунаса до Варшавы, а к 2030 году — завершить строительство пути от Каунаса до Паневежиса, добавил глава Минтранса Литвы.Он напомнил, что в 2015 году был построен первый участок железной дороги Rail Balticа от Каунаса до польской границы.Говоря о проблемах, с которыми сталкиваются страны Балтии — партнеры, он отметил, что Эстония, как и Литва, выполняет работы в соответствии с запланированным графиком, а Латвия испытывает проблемы.Ранее премьер Литвы Миндаугас Синкявичюс подчеркнул, что страны Балтии должны продолжать совместно добиваться увеличения финансирования ЕС для проекта Rail Baltica.Ранее стало известно, что Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года. Так, к 2030 году будут проведены работы по приобретению земли для общественных нужд. При этом на втором этапе проекта планируется завершить строительство железной дороги.Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершиться до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260820/premer-litvy-prizval-strany-baltii-borotsya-za-sredstva-es-na-rail-baltica-42917208.html
https://lt.sputniknews.ru/20260616/v-litve-nachali-proizvodit-strelki-dlya-evropeyskoy-kolei-rail-baltica--42175278.html
литва
страны балтии
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, rail baltica, строительство rail baltica, железная дорога, политика, ес, страны балтии
в литве, литва, rail baltica, строительство rail baltica, железная дорога, политика, ес, страны балтии
Строительство Rail Baltica отстает на четыре года, сообщил Минтранс Литвы
Глава Минтранса Литвы назвал такую задержку несущественной для инфраструктурного проекта такого масштаба в Евросоюзе
ВИЛЬНЮС, 31 авг – Sputnik. Проект строительства железной дороги европейской колеи Rail Baltica отстает на четыре года, заявил министр транспорта Литвы Юрас Таминскас.
"Хотелось бы побыстрее иметь железную дорогу европейской колеи и проект Rail Balticaотстает на четыре года", — заявил Таминскас в интервью литовским СМИ.
По его словам, эта задержка не является существенной инфраструктурного проекта такого масштаба в Евросоюзе, поскольку средняя задержка для проекта такого масштаба в ЕС составляет более 17 лет.
Он подчеркнул, что возглавляемое им учреждение совместно с подрядчиком LTG Infraотвечают за реализацию плана в Литве в соответствии с графиком.
Планируется к 2028 году проложить путь от Каунаса до Варшавы, а к 2030 году — завершить строительство пути от Каунаса до Паневежиса, добавил глава Минтранса Литвы.
"Конечно, это не оправдание – что мы отстаем всего на четыре года – но мы разработали очень четкий план с графиком, и LTG Infra управляет этим планом совместно с министерством, так что к 2030 году мы завершим участок от Каунаса до Паневежиса", — заявил Таминскас.
Он напомнил, что в 2015 году был построен первый участок железной дороги Rail Balticа от Каунаса до польской границы.
"С тех пор в него ничего не инвестировалось — не была установлена и система сигнализации. В этом году уже начались работы по установке этой системы, и в 2028 году мы сможем как ускорить движение грузовых поездов, так и запустить пассажирский поезд на европейском участке от Каунаса до Варшавы", — заявил Таминскас.
Говоря о проблемах, с которыми сталкиваются страны Балтии — партнеры, он отметил, что Эстония, как и Литва, выполняет работы в соответствии с запланированным графиком, а Латвия испытывает проблемы.
"Латвийцы выбрали другой вариант, наняв одного подрядчика для всего участка, проходящего через Латвию, и в этом месте у них также возникли определенные трудности, что сейчас резонирует в отрицательную сторону. И, конечно, сам выбор в строительстве, когда они решили в первую очередь построить станцию, а не железнодорожные пути", — пояснил Таминскас.
Ранее премьер Литвы Миндаугас Синкявичюс
подчеркнул, что страны Балтии должны продолжать совместно добиваться увеличения финансирования ЕС для проекта Rail Baltica.
Ранее
стало известно, что Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года. Так, к 2030 году будут проведены работы по приобретению земли для общественных нужд. При этом на втором этапе проекта планируется завершить строительство железной дороги.
Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершиться до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.
Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
