https://lt.sputniknews.ru/20260422/litva-planiruet-zavershit-stroitelstvo-rail-baltica-k-kontsu-2033-goda-41399727.html
Литва планирует завершить строительство Rail Baltica к концу 2033 года
Литва планирует завершить строительство Rail Baltica к концу 2033 года
Sputnik Литва
По оценкам Минтранса, стоимость инфраструктуры Rail Baltika в Каунасе и Вильнюсе составляет около 2,5 миллиарда евро 22.04.2026, Sputnik Литва
2026-04-22T09:06+0300
2026-04-22T09:06+0300
2026-04-22T09:06+0300
в литве
литва
rail baltica
железная дорога
строительство rail baltica
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07ea/04/0f/41345882_0:192:2048:1344_1920x0_80_0_0_7e66bb1c7be4918d98f4a2118cd2b3a2.jpg
ВИЛЬНЮС, 22 апр — Sputnik. Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года.Окончательная дата указана в плане Министерства транспорта и связи по развитию коммуникационной инженерной инфраструктуры в Каунасе и Вильнюсе. Министерство утверждает, что второй этап, а вместе с ним и проект Rail Baltica, будут завершены до 31 декабря 2033 года.Процедуры изъятия земли начнутся после утверждения правительством специального плана участка Каунас–Вильнюс.Ранее сообщалось, что на первом этапе – до конца 2027 года – планируется изымать землю в Каунасском и Йонавском районах, а с 2028 года – на территориях Кайшядорского, Электренского, Тракайского районов, а также Вильнюса и Вильнюсского района. На втором этапе – с 2028 года – начнется строительство основной линии и региональных соединений.Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершится до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260301/v-litve-mogut-vozmestit-moralnyy-uscherb-pri-izyatii-zemli-dlya-rail-baltica-40792677.html
литва
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, rail baltica, железная дорога, строительство rail baltica
в литве, литва, rail baltica, железная дорога, строительство rail baltica
Литва планирует завершить строительство Rail Baltica к концу 2033 года
По оценкам Минтранса, стоимость инфраструктуры Rail Baltika в Каунасе и Вильнюсе составляет около 2,5 миллиарда евро
ВИЛЬНЮС, 22 апр — Sputnik. Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года.
Окончательная дата указана в плане Министерства транспорта и связи по развитию коммуникационной инженерной инфраструктуры в Каунасе и Вильнюсе.
"На первом этапе реализации плана проекта <...> к 2030 году будут проведены работы по приобретению земли для общественных нужд, что позволит завершить строительство приоритетного коридора Север-Юг. На втором этапе проекта планируется завершить строительство Европейской железной дороги, соединив Вильнюс с общей сетью Rail Baltica", — говорится в документе.
Министерство утверждает, что второй этап, а вместе с ним и проект Rail Baltica, будут завершены до 31 декабря 2033 года.
Согласно документу, общая предварительная стоимость инвестиций в инфраструктуру составляет около 2,5 миллиарда евро.
Процедуры изъятия земли начнутся после утверждения правительством специального плана участка Каунас–Вильнюс.
Ранее сообщалось, что на первом этапе – до конца 2027 года – планируется изымать землю в Каунасском и Йонавском районах, а с 2028 года – на территориях Кайшядорского, Электренского, Тракайского районов, а также Вильнюса и Вильнюсского района.
На втором этапе – с 2028 года – начнется строительство основной линии и региональных соединений.
Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершится до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.
Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
