https://lt.sputniknews.ru/20260820/premer-litvy-prizval-strany-baltii-borotsya-za-sredstva-es-na-rail-baltica-42917208.html
Премьер Литвы призвал страны Балтии бороться за средства ЕС на Rail Baltica
Премьер Литвы призвал страны Балтии бороться за средства ЕС на Rail Baltica
Sputnik Литва
Глава литовского правительства надеется, что у балтийских республик есть "политическая воля" для того, чтобы добиваться увеличения финансирования со стороны ЕС 20.08.2026, Sputnik Литва
2026-08-20T13:03+0300
2026-08-20T13:03+0300
2026-08-20T13:03+0300
литва
премьер-министр
миндаугас синкявичюс
политика
страны балтии
евросоюз (ес)
финансирование
rail baltica
строительство rail baltica
железная дорога
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07ea/07/10/42552354_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_6f6a4fbf0ad06d09416d558804e8f4d2.jpg
ВИЛЬНЮС, 20 авг – Sputnik. Странам Балтии необходимо бороться за то, чтобы в многолетнем бюджете Евросоюза (ЕС) на 2028-2034 годы было выделено финансирование для железнодорожного проекта Rail Baltica, заявил премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс.Глава литовского правительства надеется, что у стран Балтии есть "политическая воля", чтобы добиваться увеличения финансирования проекта со стороны Евросоюза.Ранее стало известно, что Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года. Так, к 2030 году будут проведены работы по приобретению земли для общественных нужд. При этом на втором этапе проекта планируется завершить строительство железной дороги.Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершиться до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260422/litva-planiruet-zavershit-stroitelstvo-rail-baltica-k-kontsu-2033-goda-41399727.html
https://lt.sputniknews.ru/20260422/v-litve-nachnut-izymat-zemli-dlya-rail-baltica-41427216.html
литва
страны балтии
евросоюз (ес)
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
литва, премьер-министр, миндаугас синкявичюс, политика, страны балтии, евросоюз (ес), финансирование, rail baltica, строительство rail baltica, железная дорога
литва, премьер-министр, миндаугас синкявичюс, политика, страны балтии, евросоюз (ес), финансирование, rail baltica, строительство rail baltica, железная дорога
Премьер Литвы призвал страны Балтии бороться за средства ЕС на Rail Baltica
Глава литовского правительства надеется, что у балтийских республик есть "политическая воля" для того, чтобы добиваться увеличения финансирования со стороны ЕС
ВИЛЬНЮС, 20 авг – Sputnik. Странам Балтии необходимо бороться за то, чтобы в многолетнем бюджете Евросоюза (ЕС) на 2028-2034 годы было выделено финансирование для железнодорожного проекта Rail Baltica, заявил премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс.
"Латвия, Эстония и Литва должны бороться за финансирование из многолетнего бюджета на 2028-2034 годы (для Rail Baltica. — Sputnik). Для этого существует инструмент Connecting Europe", - передают его слова литовские СМИ.
Глава литовского правительства надеется, что у стран Балтии есть "политическая воля", чтобы добиваться увеличения финансирования проекта со стороны Евросоюза.
"Мы должны бороться", - заявил он.
Ранее стало известно, что Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года. Так, к 2030 году будут проведены работы по приобретению земли для общественных нужд. При этом на втором этапе проекта планируется завершить строительство железной дороги.
Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершиться до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.
Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
