https://lt.sputniknews.ru/20260626/v-litve-ne-vyyavili-vneshnego-vmeshatelstva-v-avariyakh-s-poezdami--42320403.html
В Литве не выявили внешнего вмешательства в авариях с поездами
В Литве не выявили внешнего вмешательства в авариях с поездами
Sputnik Литва
Согласно расследованию, одна железнодорожная авария произошла из-за действий сотрудника железнодорожной станции, а вторая – из-за дефекта буксы 26.06.2026, Sputnik Литва
2026-06-26T15:13+0300
2026-06-26T15:13+0300
2026-06-26T15:13+0300
литва
в литве
поезд
аварии на железной дороге в литве
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07ea/05/04/41573769_0:192:2048:1344_1920x0_80_0_0_9a34d71c8a6c6ae52689e2e21672db07.jpg
ВИЛЬНЮС, 26 июн – Sputnik. "Литовские железные дороги" (ЛЖД) объяснили причины двух аварий, произошедших в Каунасском и Кедайняйском районах.Согласно выводам, опубликованным пресс-службой ЛЖД, железнодорожная авария в начале мая в Йесе, в Каунасском районе, произошла из-за действий сотрудника железнодорожной станции, а на станции "Гуджюнай" в Кедайняйском районе – из-за дефекта буксы.Отмечается, что ущерб, причиненный железнодорожной инфраструктуре после происшествий, включая ущерб репутации, по предварительным данным, составляет более 11,5 миллиона евро. В эту сумму также входит стоимость ремонтных работ в Йесе и Гуджюнай.Сообщается, что сразу после обеих аварий ЛЖД приступила к реализации плана краткосрочных и долгосрочных мер, который также был представлен Комиссии по национальной безопасности правительства.Как указывает компания, краткосрочные меры включают в себя дополнительные проверки технического состояния подвижного состава, пересмотр алгоритмов работы и установку дополнительных каналов контроля, инструктаж персонала и повышение готовности. Одновременно с этим долгосрочные меры направлены на модернизацию всей системы – обновление железнодорожных путей и критической инфраструктуры, модернизацию систем сигнализации и управления, разработку автоматизированных решений по управлению подвижным составом, установку систем сигнализации на участке европейской колеи от Каунаса до польской границы, а также повышение квалификации персонала.По оценкам ЛЖД, до 2030 года для обеспечения безопасности и улучшения инфраструктуры может потребоваться более 800 миллиона евро инвестиций.Как сообщили в ЛЖД, после аварии в Гуджюнай последние работы по восстановлению инфраструктуры уже завершены – уложены длинные рельсы, обеспечивающие более плавное, безопасное и тихое движение поездов.В Литве в начале мая в течение трех дней произошло два ЧП на железной дороге. Так, 1 мая, на станции "Гуджюнай" в Кедайняйском районе несколько вагонов со щебнем сошли с рельсов. В результате инцидента были повреждены железнодорожные пути. А 3 мая, в Каунасском районе с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Инцидент затронул пассажирские рейсы по всей Литве, а также движение транзитных поездов калининградского направления.Ранее глава транспортной компании LTG Infra Витис Жалимас, комментируя две недавние аварии на железной дороге, заявил, что у ЛЖД не хватает средств для повышения безопасности движения на железной дороге.При этом председатель профсоюза железнодорожников Solidarumas ("Солидарность") Станислав Федаравичюс заявил, что железная дорога в Литве "полностью разрушена", а в будущем ситуация будет только ухудшаться. По его словам, железнодорожная сеть страны нуждается в серьезных инвестициях.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260506/mashinist-poezda-popavshego-v-avariyu-v-litve-raskryl-podrobnosti-chp-41598488.html
https://lt.sputniknews.ru/20260506/prikryvayutsya-avariey-glava-minfina-litvy-ne-verit-v-nekhvatku-sredstv-u-lzhd-41599950.html
https://lt.sputniknews.ru/20260620/v-litve-podschitali-stoimost-perekhoda-s-russkoy-zheleznodorozhnoy-kolei-42235347.html
литва
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
литва, в литве, поезд, аварии на железной дороге в литве
литва, в литве, поезд, аварии на железной дороге в литве
В Литве не выявили внешнего вмешательства в авариях с поездами
Согласно расследованию, одна железнодорожная авария произошла из-за действий сотрудника железнодорожной станции, а вторая – из-за дефекта буксы
ВИЛЬНЮС, 26 июн – Sputnik. "Литовские железные дороги" (ЛЖД) объяснили причины двух аварий, произошедших в Каунасском и Кедайняйском районах.
Согласно выводам, опубликованным пресс-службой ЛЖД, железнодорожная авария в начале мая в Йесе, в Каунасском районе, произошла из-за действий сотрудника железнодорожной станции, а на станции "Гуджюнай" в Кедайняйском районе – из-за дефекта буксы.
"В ходе расследования были проверены различные версии: от технологической инфраструктуры и технического обслуживания подвижного состава до внешнего вмешательства. Результаты расследования подтвердили, что в случае в Йесе авария произошла по вине дежурного железнодорожной станции. Между тем, авария в Гуджюнай была вызвана дефектом буксы, а затем ее распадом на участке, где была отключена автоматизированная система контроля подвижного состава", – говорится в сообщении.
Отмечается, что ущерб, причиненный железнодорожной инфраструктуре после происшествий, включая ущерб репутации, по предварительным данным, составляет более 11,5 миллиона евро. В эту сумму также входит стоимость ремонтных работ в Йесе и Гуджюнай.
Сообщается, что сразу после обеих аварий ЛЖД приступила к реализации плана краткосрочных и долгосрочных мер, который также был представлен Комиссии по национальной безопасности правительства.
Как указывает компания, краткосрочные меры включают в себя дополнительные проверки технического состояния подвижного состава, пересмотр алгоритмов работы и установку дополнительных каналов контроля, инструктаж персонала и повышение готовности. Одновременно с этим долгосрочные меры направлены на модернизацию всей системы – обновление железнодорожных путей и критической инфраструктуры, модернизацию систем сигнализации и управления, разработку автоматизированных решений по управлению подвижным составом, установку систем сигнализации на участке европейской колеи от Каунаса до польской границы, а также повышение квалификации персонала.
По оценкам ЛЖД, до 2030 года для обеспечения безопасности и улучшения инфраструктуры может потребоваться более 800 миллиона евро инвестиций.
Как сообщили в ЛЖД, после аварии в Гуджюнай последние работы по восстановлению инфраструктуры уже завершены – уложены длинные рельсы, обеспечивающие более плавное, безопасное и тихое движение поездов.
В Литве в начале мая в течение трех дней произошло два ЧП на железной дороге. Так, 1 мая, на станции "Гуджюнай" в Кедайняйском районе несколько вагонов со щебнем сошли с рельсов. В результате инцидента были повреждены железнодорожные пути. А 3 мая, в Каунасском районе с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Инцидент затронул пассажирские рейсы по всей Литве, а также движение транзитных поездов калининградского направления.
Ранее глава транспортной компании LTG Infra Витис Жалимас, комментируя две недавние аварии на железной дороге, заявил, что у ЛЖД не хватает средств для повышения безопасности движения на железной дороге.
При этом председатель профсоюза железнодорожников Solidarumas ("Солидарность") Станислав Федаравичюс заявил, что железная дорога в Литве "полностью разрушена", а в будущем ситуация будет только ухудшаться. По его словам, железнодорожная сеть страны нуждается в серьезных инвестициях.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
