Власти Литвы упрекнули за нежелание помочь застрявшим в Белоруссии фурам
© Photo : Social media page of Таможенные органы Беларуси
Подписаться
В Литовской ассоциации автоперевозчиков отметили, что прошло более двух месяцев, как литовские фуры застряли в Белоруссии и несут огромные финансовые потери, однако политического руководства так и нет
ВИЛЬНЮС, 10 янв – Sputnik. Власти Литвы пытаются уклониться от ответственности в ситуации с застрявшими в Белоруссии фурами, считает президент Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас.
Микенас отметил, что премьер-министр Литвы Инга Ругинене продолжает придерживаться оторванной от реальности позиции, что перевозчики должны связаться с Белоруссией, а правительство подсчитывает, проводит инвентаризацию и ждет.
"К сожалению, это уже давно звучит не как поиск решений, а как простая попытка уклониться от ответственности", — заявил Микенас в публикации для литовских СМИ.
Он напомнил, что литовские фуры не могут возвратиться из Белоруссии с 29 октября.
"Прошло более двух месяцев. Более двух месяцев без решений, без четкого плана и без политического руководства. За это время перевозчики понесли и продолжают нести огромные финансовые потери — платят за принудительное хранение транспортных средств, не получают доход из-за простаивающих грузовиков, теряют заказы, клиентов и доверие. Литовский транспортный сектор уже потерял рынки, которые успешно захватывают перевозчики из других стран", — подчеркнул Микенас.
Однако, по его мнению, это не является мотивом для правительства, поскольку его реакция до сих пор ограничивалась публичными поучениями о том, что перевозчикам еще предстоит "подсчитать".
"Если премьер публично заявляет, что "понятия не имеет, как рассчитать тот ущерб", то все очень просто — тот ущерб будет профессионально и точно подсчитан юристами и правоведами, нанятыми перевозчиками. И это будет делаться уже не в правительственных учреждениях, а в судах", — заявил Микенас.
Он подчеркнул, что попытка властей переложить всю проблему на предполагаемые "недочеты в инвентаризации" удобна, но неверна.
Он обратил внимание на то, что данные, предоставляемые перевозчиками, не меняются, однако путаницу вносят разные цифры, публикуемые правительством и Таможенным департаментом.
"Однако проблема не в цифрах. Проблема в том, что грузовики по-прежнему закрыты, а у правительства нет реального механизма для их возвращения. Разница между 300 и 1250 грузовиками не меняет сути – каждый из них важен. Обязанность государства — сначала вернуть каждый из них, и только потом объяснять и учить перевозчиков, как им следует себя вести", — заявил Микенас.
По его словам, особенно цинично звучат постоянные призывы властей Литвы обратиться перевозчикам к Белоруссии.
"Как будто эти перевозчики не являются частью литовского бизнеса, как будто они не платили налоги литовскому государству, как будто теперь, когда проблема стала политической и международной, государство может просто сказать: "Мы ни при чем", — негодует Микенас.
Также он считает абсурдной ситуации, когда перевозчики вынуждены опровергать неверную информацию, поступающую от правительства.
"Если правительство продолжит занимать позицию наблюдателя, перевозчики будут вынуждены искать справедливость в другом месте: в институтах Европейского Союза, международных или национальных судебных инстанциях и возвращаться к протестным акциям, на этот раз без крайнего срока. Перевозчики выйдут на протесты с грузовиками и будут протестовать до тех пор, пока их проблемы не будут действительно решены. Это не эмоции или давление – это естественная реакция на длительное бездействие", — подчеркнул Микенас.
Он призвал премьера Литвы представить четкий правительственный план и реальный выход из сложившейся ситуации и начать реальный диалог с перевозчиками.
Ранее премьер балтийской республики Инга Ругинене сообщила, что "значительное количество" литовских грузовиков, ранее застрявших в Белоруссии, уже курсирует между странами. Кроме того, ведомства продолжают работу по возвращению оставшихся транспортных средств.
По ее словам, перевозчики должны требовать компенсацию за простой своих грузовиков в Белоруссии у Минска. Она указала, что Министерство юстиции готово оказать помощь литовским перевозчикам в подаче исков против властей Белоруссии.
При этом в Linava отмечали, что каждый день задержки с решением проблемы означает растущие убытки для компаний и риски для всего сектора, вклад которого в экономику Литвы в последние годы значительно сократился. Так, Linava официально обратилась к правительству Литвы и ответственным учреждениям с призывом представить четкий и открытый план действий с указанием конкретных сроков по выходу из кризиса.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября 2025 года Литва полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии Вильнюса, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских грузовиков, которые отправили на платные стоянки.
В Linava указали, что решение Вильнюса закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между двумя странами открыли 20 ноября. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские грузовики остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков подчеркнул, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
