Важные объекты в Калининграде будут строить с учетом морской логистики

ВИЛЬНЮС, 25 июн – Sputnik. Важные объекты в Калининграде теперь строятся только с учетом морской логистики, заявил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных.

Он признал, что сам путь в российский регион из-за санкций стал дольше, однако это уже "не так влияет на сроки сдачи объектов", когда ограничения со стороны соседних стран ЕС только вводились.

"Сам путь стал дольше, да. Это единственное. Но мы начинаем планировать, просто когда планируем объекты, закладываем какие-то сроки с учетом морской логистики. Ну, допустим, есть у нас санкционный список продукции, которые Литва либо Польша у себя сформировала. Мы ранее планировали вести это по суше - они расширяют этот список, нам приходится везти по морю. Это, да, неудобно, это где-то смещает определенные объекты, но мы тоже под это подстраиваемся", - передает его слова РИА Новости.

Губернатор указал, что регион в целом не испытывает сложностей при перевозке стройматериалов. Так, проблемой является лишь время доставки.

Инвесторы и перевозчики в РФ хотят совместно доставлять грузы в Калининград

24 июня, 10:31

По его словам, это повлияло на сроки сдачи, например, филиалов Третьяковской галереи и Большого театра. При этом Третьяковка была открыта 12 июня. Так, в первые дни открытия ее посетило 20 тысяч человек.

"Следующий объект это у нас - филиал Большого театра. Благодаря президенту все эти проекты у нас реализуются. В целом, мы идем в сроки, но есть, конечно, нюансы, связанные больше даже не с логистикой, а с тем, что на этих объектах пришлось менять либо оборудование, либо какие-то материалы, которые изначально, при проектировании еще в 2019− 2020 годах мы должны были использовать. Сейчас мы это все заменяем на российские материалы, что тоже хорошо, потому что развивается промышленное производство в нашем регионе", - констатировал Беспрозванных.

Ранее губернатор Калининградской области заявил, что инвесторы и логистические компании планируют объединиться и создать совместную компанию для доставки своих грузов в Калининград.

Он также подчеркнул, что после введения санкций и ограничений Литвой и Польшей на ввоз в регион строительных материалов автомобильным и железнодорожным транспортом, основным способом доставки стали морские перевозки. Так, 60 процентов товаров перевозятся в регион морским путем.

В среднем на линии сейчас работают 28 судов. По поручению президента строятся два парома, которые начнут работать, когда в Калининградской области ожидается пик инвестиционных проектов — это 2028-2029 год.

В Калининградской области оценили ущерб экономике от действий Литвы

21 июня, 13:45

При этом Беспрозванных подчеркнул, что экономика Калининградской области не пострадала от действий Литвы и Польши, которые ограничивают ввоз товаров в регион. Так, по итогам прошлого года валовый региональный продукт фактически вырос на 4,7 процента.

Проблемы с транзитом в Калининград начались летом 2022 года, когда власти Литвы запретили перевозку подсанкционных грузов. Ограничения распространялись на стройматериалы, металл, цемент, удобрения, алкоголь и другие товары.

Позднее ЕС представил разъяснения, которые запрещали автотранспортный транзит в регион, однако разрешали перевозки по железной дороге при обеспечении должного контроля. Кроме того, были введены специальные квоты на железнодорожную транспортировку подсанкционных товаров. Так, перевозимый объем этих грузов за год не должен превышать средний объем за последние три года.

Российская сторона активно развивает альтернативные маршруты — доставку грузов в регион через нейтральные воды Балтийского моря.

ГД упростила вывоз товаров из Калининградской области в другие регионы РФ

17 июня, 18:44

Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.