https://lt.sputniknews.ru/20260926/litve-grozit-nekhvatka-dizelnogo-topliva-predupredil-ekspert--43364830.html
Литве грозит нехватка дизельного топлива, предупредил эксперт
Литве грозит нехватка дизельного топлива, предупредил эксперт
Sputnik Литва
Литовский экономист предложил ограничиваьб скорость автомобилей ради экономии дизельного топлива 26.09.2026, Sputnik Литва
2026-09-26T19:00+0300
2026-09-26T19:00+0300
2026-09-26T19:00+0300
в литве
литва
дизель
топливо
дизельное топливо
борьба с ростом цен на топливо в литве
цены на топливо
общество
экономика
транспорт
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e7/02/03/26685647_0:158:3077:1889_1920x0_80_0_0_d003951722e4eafe215c4b21ddada9ec.jpg
ВИЛЬНЮС, 26 сен – Sputnik. Литве грозит нехватка дизельного топлива, заявил заведующий кафедрой экономики и делового администрирования Вильнюсского университета, доцент Альгирдас Барткус.Он напомнил, что примерно 44 процента топлива, импортированного Литвой в этом году, поступило из Саудовской Аравии. При этом в настоящее время импортировать из Саудовской Аравии больше нечего, поскольку их нефтепровод и насосная станция взорваны. Так, для восстановления этих объектов потребуется от четырех до восьми недель.В этих условиях он предложил рассмотреть вопрос ограничения скорости, который имеет важное значение, поскольку поможет экономить топливо. Например, дизельный автомобиль мощностью 120 лошадиных сил сжигает 6,5 литра дизельного топлива при скорости 130 километров в час. При этом при скорости 90 километров в час он сожжет 3,7 литра дизельного топлива."Это существенная экономия, которую мы можем достичь, просто снизив скорость, и тем самым обеспечив как минимум больший запас этого ресурса в будущем, поскольку это касается не только сельского хозяйства. Дизельное топливо в целом — это источник продовольствия, абсолютно вся наша логистика. Это транспорт для 63 процентов населения Литвы", - уточнил Барткус.По его мнению, в среднесрочной перспективе власти также должны вернуться к вопросу об акцизных налогах, поскольку "очень неразумно распорядились ими". Так, в 2025 году акцизные налоги были увеличены на 27 процентов, в результате чего спрос на дизельное топливо упал на 16 процентов, как и поступления от акцизных налогов в бюджет. Кроме того, весь коммерческий транспорт, пересекающий Литву, практически больше здесь не останавливается, поскольку покупает дизельное топливо дешевле в Польше.При этом он признал риски того, что в скором времени дизельного топлива "не будет совсем".Ранее западные СМИ писали, что Саудовская Аравия сократила поставки нефти в Европу после повреждения дронами ключевого нефтепровода East-West, ведущего к Красному морю в обход Ормузского пролива. Отмечалось, что Саудовская Аравия уведомила своих европейских клиентов о том, что некоторые поставки сырой нефти в конце сентября будут отменены.В этих условиях глава Литовской конфедерации возобновляемых источников энергии (LAIEK) Мартинас Нагявичюс заявил, что цена на дизельное топливо в Литве достигла рекордного уровня и давит на экономику страны. По его мнению, настало время временно снизить акцизный налог на дизельное топливо, а также изменить саму систему налогообложения топлива.При этом президент балтийской республики Гитанас Науседа считает, что в Литве должны снижать акцизный налог на топливо только в критической ситуации, поскольку это решение приведет к значительным потерям для бюджета.Экономика Литвы столкнулась с серьезными трудностями из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, которые вызвали резкий рост цен на электроэнергию, топливо и продукты питания. Ситуацию также усугубил конфликт на Ближнем Востоке. Сложности с проходом нефтяных танкеров через Ормузский пролив привели к росту мировых цен на энергоносители.В этих условиях жители балтийской республики вынуждены экономить и сокращать потребление, тогда как многие местные компании увольняют сотрудников, приостанавливают работу и фиксируют спад производства.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260921/realnyy-uscherb-ekonomike-v-litve-otsenili-situatsiyu-na-rynke-nefteproduktov-43294225.html
https://lt.sputniknews.ru/20260917/v-litve-tseny-na-dizel-mogut-podnyatsya-do-250-evro-za-litr-zayavil-ekonomist-43215445.html
https://lt.sputniknews.ru/20260911/glava-litvy-reshil-snizhat-aktsiz-na-toplivo-lish-v-kriticheskoy-situatsii--43152862.html
литва
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, дизель, топливо, дизельное топливо, борьба с ростом цен на топливо в литве, цены на топливо, общество, экономика, транспорт, нефть, рост цен на нефть
в литве, литва, дизель, топливо, дизельное топливо, борьба с ростом цен на топливо в литве, цены на топливо, общество, экономика, транспорт, нефть, рост цен на нефть
Литве грозит нехватка дизельного топлива, предупредил эксперт
Литовский экономист предложил ограничиваьб скорость автомобилей ради экономии дизельного топлива
ВИЛЬНЮС, 26 сен – Sputnik. Литве грозит нехватка дизельного топлива, заявил заведующий кафедрой экономики и делового администрирования Вильнюсского университета, доцент Альгирдас Барткус.
Он напомнил, что примерно 44 процента топлива, импортированного Литвой в этом году, поступило из Саудовской Аравии. При этом в настоящее время импортировать из Саудовской Аравии больше нечего, поскольку их нефтепровод и насосная станция взорваны. Так, для восстановления этих объектов потребуется от четырех до восьми недель.
"Если через четыре-восемь недель поставки будут восстановлены, мы избежим наихудшего сценария. Но если через четыре-восемь недель насосные станции будут перезапущены и снова подвергнуты атаке беспилотников...то не только мы, но и очень большая часть мира столкнется с тем фактом, что найти замену нефти из Саудовской Аравии будет невероятно сложно", - передают его слова литовские СМИ.
В этих условиях он предложил рассмотреть вопрос ограничения скорости, который имеет важное значение, поскольку поможет экономить топливо. Например, дизельный автомобиль мощностью 120 лошадиных сил сжигает 6,5 литра дизельного топлива при скорости 130 километров в час. При этом при скорости 90 километров в час он сожжет 3,7 литра дизельного топлива.
"Это существенная экономия, которую мы можем достичь, просто снизив скорость, и тем самым обеспечив как минимум больший запас этого ресурса в будущем, поскольку это касается не только сельского хозяйства. Дизельное топливо в целом — это источник продовольствия, абсолютно вся наша логистика. Это транспорт для 63 процентов населения Литвы", - уточнил Барткус.
По его мнению, в среднесрочной перспективе власти также должны вернуться к вопросу об акцизных налогах, поскольку "очень неразумно распорядились ими". Так, в 2025 году акцизные налоги были увеличены на 27 процентов, в результате чего спрос на дизельное топливо упал на 16 процентов, как и поступления от акцизных налогов в бюджет. Кроме того, весь коммерческий транспорт, пересекающий Литву, практически больше здесь не останавливается, поскольку покупает дизельное топливо дешевле в Польше.
"В будущем, в долгосрочной перспективе, нужна диверсификация. Мы не должны допустить, чтобы половина наших поставок сырья зависела от очень рискованного поставщика, такого как Саудовская Аравия. Поэтому нам необходимо сократить ее долю, используя химически подходящую нефть из других регионов, например, из Анголы, что-то еще, что в какой-то степени нам подходит...Нам необходимо диверсифицировать всю нашу энергетическую систему, чтобы уменьшить зависимость от одного ресурса", - заявил эксперт.
При этом он признал риски того, что в скором времени дизельного топлива "не будет совсем".
"Проблема, о которой мы говорим, заключается в том, будет ли оно физически, а не в том, какой будет его цена. Цена уже будет такой, какой ее укажет Господь Бог, потому что, если на то будет воля Божья, Саудовская Аравия вернется на рынок поставок. Но если она не вернется, то (бывшие. — Sputnik) покупатели Саудовской Аравии, такие как Япония, Южная Корея, Китай и США — все они, как и польская компания Orlen, массово перейдут к поставщикам нефтью с той же химической структурой и будут покупать ее у них", - предупредил Барткус.
Ранее западные СМИ писали, что Саудовская Аравия сократила поставки нефти в Европу после повреждения дронами ключевого нефтепровода East-West, ведущего к Красному морю в обход Ормузского пролива. Отмечалось, что Саудовская Аравия уведомила своих европейских клиентов о том, что некоторые поставки сырой нефти в конце сентября будут отменены.
В этих условиях глава Литовской конфедерации возобновляемых источников энергии (LAIEK) Мартинас Нагявичюс заявил, что цена на дизельное топливо в Литве достигла рекордного уровня и давит на экономику страны. По его мнению, настало время временно снизить акцизный налог на дизельное топливо, а также изменить саму систему налогообложения топлива.
При этом президент балтийской республики Гитанас Науседа считает, что в Литве должны снижать акцизный налог на топливо только в критической ситуации, поскольку это решение приведет к значительным потерям для бюджета.
Экономика Литвы столкнулась с серьезными трудностями из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, которые вызвали резкий рост цен на электроэнергию, топливо и продукты питания. Ситуацию также усугубил конфликт на Ближнем Востоке. Сложности с проходом нефтяных танкеров через Ормузский пролив привели к росту мировых цен на энергоносители.
В этих условиях жители балтийской республики вынуждены экономить и сокращать потребление, тогда как многие местные компании увольняют сотрудников, приостанавливают работу и фиксируют спад производства.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
