https://lt.sputniknews.ru/20250421/glava-mintransa-khochet-prevratit-malye-porty-litvy-v-tsentry-prityazheniya-37056957.html
Глава Минтранса хочет превратить малые порты Литвы в "центры притяжения"
Глава Минтранса хочет превратить малые порты Литвы в "центры притяжения"
Sputnik Литва
Литовские власти планируют активно развивать инфраструктуру на Куршской косе 21.04.2025, Sputnik Литва
2025-04-21T09:06+0300
2025-04-21T09:06+0300
2025-04-21T09:06+0300
в литве
литва
порт
перевалка грузов
перевалка
грузооборот
грузоперевозки
гавань
министерство транспорта
швянтойи
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e9/04/10/37052478_0:241:2734:1779_1920x0_80_0_0_71a773b7410a6e48f14d36ed7d9222e1.jpg
ВИЛЬНЮС, 21 апр – Sputnik. Небольшие морские порты Литвы должны превратиться в "региональные центры притяжения", считает министр транспорта Эугениюс Сабутис.Он указал, что модернизация малых портов чрезвычайно важно не только для развития внутреннего судоходства, но и туризма, а также региональной экономики и безопасности.В этих условиях Министерство транспорта и коммуникаций выделило более десяти миллионов евро на реконструкцию западной набережной морского порта в Швянтойи, расположенного недалеко от границы с Латвией.В настоящее время в этом порту активно ведутся работы по проектированию причала. Ожидается, что высота его опор над уровнем воды будет составлять три метра. При этом его южный пирс может использоваться не только как охранное сооружение и яхтенная пристань, но и как прогулочная зона.Кроме того, в следующем году на территории порта в Швянтойи будет построена региональная школа парусного спорта.Ранее стало известно, что в начале этого года главный порт Литвы сократил перевалку ряда грузов. Так, в январе через главный морской порт Литвы прошло 3,29 миллиона тонн грузов. При этом перевалка зерна, нефтепродуктов и металлолома через Клайпедский порт резко упала.Глава Клайпедского порта Альгис Латакас и вовсе признал, что транзит грузов через Клайпедский порт за последние четыре года сократился примерно с 40 до пяти процентов от общего грузопотока. По его словам, объемы перевалки грузов в порту снизились из-за геополитической ситуации.Он также заявил, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.Генеральный директор Клайпедского контейнерного терминала (KTT) Вайдотас Шилейка также предупредил, что новые американские пошлины могут негативно сказаться на деятельности компаний главного морского порта Литвы.Генеральный директор контейнерного терминала Klaipėdos Smeltė Римантас Юшка считает, что на бизнес повлияет то, каковы будут действия США, а также то, как будут развиваться отношения между Евросоюзом и Америкой, ЕС и Китаем.Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.
https://lt.sputniknews.ru/20250226/glavnyy-port-litvy-sokratil-perevalku-ryada-gruzov-36555194.html
https://lt.sputniknews.ru/20250212/glavnomu-portu-litvy-sprognozirovali-pereezd-iz-tsentra-klaypedy-36381885.html
https://lt.sputniknews.ru/20250220/poshliny-ssha-mogut-udarit-po-konteynernym-terminalam-glavnogo-porta-litvy-36502792.html
литва
швянтойи
куршская коса
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, порт, перевалка грузов, перевалка, грузооборот, грузоперевозки, гавань, министерство транспорта, швянтойи, куршская коса
в литве, литва, порт, перевалка грузов, перевалка, грузооборот, грузоперевозки, гавань, министерство транспорта, швянтойи, куршская коса
Глава Минтранса хочет превратить малые порты Литвы в "центры притяжения"
Литовские власти планируют активно развивать инфраструктуру на Куршской косе
ВИЛЬНЮС, 21 апр – Sputnik. Небольшие морские порты Литвы должны превратиться в "региональные центры притяжения", считает министр транспорта Эугениюс Сабутис.
Он указал, что модернизация малых портов чрезвычайно важно не только для развития внутреннего судоходства, но и туризма, а также региональной экономики и безопасности.
"Небольшие морские порты должны превратиться в региональные центры притяжения. Сюда будут заходить корабли, у причала будут встречаться местные жители и туристы, будут созданы специальные школы для штурманов. Мы нацелены на развитие инфраструктуры Куршской косы и малых портов на побережье", - заявил он.
В этих условиях Министерство транспорта и коммуникаций выделило более десяти миллионов евро на реконструкцию западной набережной морского порта в Швянтойи, расположенного недалеко от границы с Латвией.
В настоящее время в этом порту активно ведутся работы по проектированию причала. Ожидается, что высота его опор над уровнем воды будет составлять три метра. При этом его южный пирс может использоваться не только как охранное сооружение и яхтенная пристань, но и как прогулочная зона.
Кроме того, в следующем году на территории порта в Швянтойи будет построена региональная школа парусного спорта.
Власти планируют, что после расширения порта в нем можно будет разместить суда, предназначенные для обслуживания будущих ветряных электростанций в Балтийском море, а также около 300 яхт. Кроме того, в гавани могут присутствовать спасательные суда ВМС Литвы для участия в ликвидации последствий потенциальных инцидентов на нефтяном терминале в Бутинге.
Ранее стало известно, что в начале этого года главный порт Литвы сократил перевалку ряда грузов. Так, в январе через главный морской порт Литвы прошло 3,29 миллиона тонн грузов. При этом перевалка зерна, нефтепродуктов и металлолома через Клайпедский порт резко упала.
Глава Клайпедского порта Альгис Латакас и вовсе признал, что транзит грузов через Клайпедский порт за последние четыре года сократился примерно с 40 до пяти процентов от общего грузопотока. По его словам, объемы перевалки грузов в порту снизились из-за геополитической ситуации.
Он также заявил, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.
Генеральный директор Клайпедского контейнерного терминала (KTT) Вайдотас Шилейка также предупредил, что новые американские пошлины могут негативно сказаться на деятельности компаний главного морского порта Литвы.
Генеральный директор контейнерного терминала Klaipėdos Smeltė Римантас Юшка считает, что на бизнес повлияет то, каковы будут действия США, а также то, как будут развиваться отношения между Евросоюзом и Америкой, ЕС и Китаем.
Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.
Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только. 
