https://lt.sputniknews.ru/20241228/v-litve-bespokoyatsya-za-gruzooborot-klaypedskogo-porta-iz-za-novogo-naloga-36021842.html
В Литве беспокоятся за грузооборот Клайпедского порта из-за нового налога
В Литве беспокоятся за грузооборот Клайпедского порта из-за нового налога
Sputnik Литва
Он отметил, что больше всего эта инициативы отразится на перевалке сельскохозяйственных продуктов и зерновых грузов 28.12.2024, Sputnik Литва
2024-12-28T16:06+0200
2024-12-28T16:06+0200
2024-12-28T16:06+0200
в литве
литва
клайпедский порт
перевалка
перевалка грузов
грузооборот
налог
перевозки
грузы
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e7/01/14/26448494_0:98:1875:1153_1920x0_80_0_0_ff995a2377708fdc71810a9e84ff8247.jpg
ВИЛЬНЮС, 28 дек – Sputnik. Электронная система информации о дорожных сборах сделает перевозку грузов на автомобилях более дорогой, что отразится на объемах перевалки Клайпедского морского порта, заявил глава Ассоциации морских грузовых компаний Литвы Вайдотас Шилейка.Он напомнил, что электронная система информации о дорожных сборах (e-tolling) начнет действовать 1 января 2026 года.Шилейка отметил, что больше всего эта инициатива отразится на перевалке сельскохозяйственных продуктов и зерновых грузов.В этих условиях часть литовских грузов вместо Клайпеды может направится в латвийские порты.Шилейка также обратил внимание на опасность снижения грузооборота паромов в Клайпедском порту.Из-за длительных судебных споров, которые связаны с внедрением системы информации о дорожных сборах, государственная компания Via Lietuva в конце августа объявила тендер на аренду уже разработанной системы e-tolling.Ранее глава администрации Клайпедского порта Альгис Латакас заявил, что морская гавань пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложностиТак, погрузка контейнерных грузов TEU в Клайпедском порту за год обвалилась более чем на семь процентов. В первом полугодии этого года по сравнению с первым полугодием 2023-го погрузки упали на 38213 тонн. При этом погрузка зерна сократилась на 13 процентов, нефтепродуктов – на семь процентов, а партий СПГ – на 34 процента.Руководство Клайпедского порта связывает снижение контейнерных перевозок с уменьшением транзита украинских контейнеров с подержанными автомобилями из США, прекращением поставок автомобилей в Белоруссию из-за санкций и сокращением литовского промышленного экспорта.При этом клайпедская компания по перевалке морских грузов Bega заявляла, что объем нагрузки в этом году снизится на восемь процентов. В компании отметили, что из-за санкций и ограничительных мер, примененных ЕС и США к Белоруссии, России, а также к деятельности завода по производству фосфорных удобрений Lifosa, компания была вынуждена в очень короткие сроки искать пути адаптации к "новой реальности".Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.
https://lt.sputniknews.ru/20241220/tranzit-v-bolote-port-litvy-podvodit-itogi-goda-bez-gruzov-iz-rossii-35942802.html
https://lt.sputniknews.ru/20241218/bez-rossii-nikak-v-portu-litvy-zayavili-chto-gruzopotok-s-vostoka-padaet-35916360.html
https://lt.sputniknews.ru/20241207/glavnyy-port-litvy-potratit-milliony-evro-na-elektrifikatsiyu-prichalov-35722781.html
https://lt.sputniknews.ru/20241015/glavnyy-port-litvy-poradovalsya-padeniyu-gruzooborota-v-latvii-34672045.html
литва
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, клайпедский порт, перевалка, перевалка грузов, грузооборот, налог, перевозки, грузы
в литве, литва, клайпедский порт, перевалка, перевалка грузов, грузооборот, налог, перевозки, грузы
В Литве беспокоятся за грузооборот Клайпедского порта из-за нового налога
Он отметил, что больше всего эта инициативы отразится на перевалке сельскохозяйственных продуктов и зерновых грузов
ВИЛЬНЮС, 28 дек – Sputnik. Электронная система информации о дорожных сборах сделает перевозку грузов на автомобилях более дорогой, что отразится на объемах перевалки Клайпедского морского порта, заявил глава Ассоциации морских грузовых компаний Литвы Вайдотас Шилейка.
Он напомнил, что электронная система информации о дорожных сборах (e-tolling) начнет действовать 1 января 2026 года.
"Это вызывает беспокойство. У нас новые правила в сфере транспорта - будет введена система e-tolling. Автомобильные перевозки автоматически подорожают. Это, на наш взгляд, может немного повлиять на объемы перевалки Клайпедского порта", - передают его слова литовские СМИ.
Шилейка отметил, что больше всего эта инициатива отразится на перевалке сельскохозяйственных продуктов и зерновых грузов.
В этих условиях часть литовских грузов вместо Клайпеды может направится в латвийские порты.
"Если у латышей нет этой системы e-tolling, а их дороги не так сильно перегружены налогами, то можно предположить, что часть северной Литвы будет все больше пользоваться латвийскими портами", - указал он.
Шилейка также обратил внимание на опасность снижения грузооборота паромов в Клайпедском порту.
"С другой стороны, существует угроза, что грузооборот паромов также может снизится, поскольку грузы, которые сейчас едут из Латвии в Клайпеду, также могут быть перенаправлены или остаться в латвийских портах", - предупредил он.
Из-за длительных судебных споров, которые связаны с внедрением системы информации о дорожных сборах, государственная компания Via Lietuva в конце августа объявила тендер на аренду уже разработанной системы e-tolling.
Ранее глава администрации Клайпедского порта Альгис Латакас заявил, что морская гавань пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности
Так, погрузка контейнерных грузов TEU в Клайпедском порту за год обвалилась более чем на семь процентов. В первом полугодии этого года по сравнению с первым полугодием 2023-го погрузки упали на 38213 тонн. При этом погрузка зерна сократилась на 13 процентов, нефтепродуктов – на семь процентов, а партий СПГ – на 34 процента.
Руководство Клайпедского порта связывает снижение контейнерных перевозок с уменьшением транзита украинских контейнеров с подержанными автомобилями из США, прекращением поставок автомобилей в Белоруссию из-за санкций и сокращением литовского промышленного экспорта.
При этом клайпедская компания по перевалке морских грузов Bega заявляла, что объем нагрузки в этом году снизится на восемь процентов. В компании отметили, что из-за санкций и ограничительных мер, примененных ЕС и США к Белоруссии, России, а также к деятельности завода по производству фосфорных удобрений Lifosa, компания была вынуждена в очень короткие сроки искать пути адаптации к "новой реальности".
Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.
Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только. 
