ВИЛЬНЮС, 14 сен – Sputnik. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил о разработке комплексного плана развития транспортной инфраструктуры, который предусматривает в том числе увеличение грузооборота портов. Об этом говорится в отчете, опубликованном на странице правительства Калининградской области.
"Мы видим и ощущаем серьезные риски для России, которые выражены в создании Литвой и Польшей дополнительных мощностей для обхода наших портов наряду с продолжающейся политикой тарифной дискриминации и манипуляций с так называемыми дозволами", – сообщил глава региона.
Для решения этих проблем разрабатываются меры, призванные повысить транзитную привлекательность региона. До конца года правительство области ожидает поддержки федерального центра в решении ряда вопросов. Один из них – обеспечение особых условий прохождения транзитных контейнерных поездов, следующих через таможенный пост Калининградского морского порта.
"И второе – это совершенствование порядка таможенных операций для международных контрейлерных перевозок, в том числе чтобы переориентировать транспортные потоки российских компаний в части аграрных грузов из Прибалтики. А сегодня объем перевалки аграрных грузов из России, например, в Латвии и Литве составляет иногда под четыре миллиона тонн в год. Этот грузопоток мы считаем тоже необходимым частично забрать на калининградские мощности", – заявил губернатор.
Также Алиханов рассчитывает на изменение политики белорусских коллег. Он заявил, что власти Калининградской области предлагали использовать мощности порта Калининград для перегрузки и дальнейшей транспортировки экспортных белорусских грузов в Европу.
Ситуация с портами Балтии
В последнее время Россия наращивает активность портов на Балтике. Как отмечал экс-министр экономики Латвии Вячеслав Домбровский, российская сторона, которая раньше пользовалась транзитом через балтийские порты, вот уже десять лет строит свои порты и развивает их.
В балтийских республиках считают, что в РФ существует установка "лишить Прибалтику транзита", однако Москва просто не очень хочет зависеть от стран, которые демонстрируют недружественное и нестабильное к ней отношение.
Политики и эксперты в странах Балтии уже неоднократно выражали обеспокоенность уменьшением объемов российских грузов в портах Литвы, Латвии и Эстонии. В частности, как ранее сообщал Sputnik Литва, потери балтийских морских гаваней связаны с сокращением перевалки угля, которую российские компании стали осуществлять через собственные порты. По оценке аналитиков, странам Балтии будет крайне сложно восполнить уходящие российские грузы.
Кроме того, президент Белоруссии Александр Лукашенко поручил правительству проработать вопрос перевода белорусских грузов из Клайпедского порта на другие направления. Среди возможных маршрутов рассматриваются и российские гавани.
