ВИЛЬНЮС, 13 июн — Sputnik. За первые пять месяцев этого года грузооборот в Клайпедском морском порту составил 17,201 млн. тонн — на 3,1% больше, чем в январе-мае прошлого года, когда было перевалено 16,692 миллионов тонн, сообщает "Балтийский курс" со ссылкой на дирекцию Клайпедского порта.
Только в мае 2017 года, по сравнению с маем 2016 года, погрузки выросли на 6,1% до 3,614 миллионов тонн.
Как рассказал директор порта Арвидас Вайткус, в мае в Клайпедском порту было перегружено необычно много, объемы погрузок были одними из наиболее значительных среди месячных показателей за всю историю порта, а динамика погрузок была достаточно хорошая, особенно учитывая, что в прошлом году порт поставил рекорд погрузок.
Руководитель порта также отметил, что в этом году погрузки росли за счет удобрений, а оборот нефтепродуктов наоборот сократился из-за того, что часть грузов, которые традиционно шли через Клайпеду, были направлены в Беларусь.
К примеру, отметил Вайткус, значительная часть дизельного топлива Orlen Lietuva была отправлено в Беларусь, где очень тщательно следят за прозрачностью местного рынка.
Напомним, что грузовые потоки из Беларуси особенно зависели от объемов транспортировки нефти. После подписания в 2016 году долгосрочного соглашения с БНК ("Белорусская нефтяная компания"), поток нефтепродуктов из Беларуси был существенно увеличен, но во второй половине 2016 года Россия значительно сократила поставки нефти в Беларусь. В результате ограничений поставок нефти белорусские НПЗ почти все горючее реализовывали на местном рынке и поэтому перестали возить его через Клайпеду.
По этой причине объем поставок упал и до сих пор не восстановился. В январе-феврале компания Klaipėdos nafta за два первых месяца года отгрузила на 23% меньше нефтепродуктов, чем за такой же период прошлого года, а Lietuvos geležinkeliai перевезли их на 63% меньше — в общей сложности 304,7 тысяч тонн.
В январе-мае погрузки наливных грузов в Клайпедском порту в январе-мае, по сравнению с тем же периодом прошлого года, снизились на 17,9% до 4,4 миллиона тонн, погрузки генеральных грузов снизились на 3,8% до 4,9 миллиона тонн, погрузки насыпных грузов выросли на 26,8% почти до 7,9 миллионов тонн.
