ВИЛЬНЮС, 15 мар – Sputnik. Количество выбоин на автомагистралях Литвы будет только расти по мере сокращения финансирования дорог, заявил глава Ассоциации дорожно-строительных компаний Lietuvos keliai Шарунас Фроленко.
Он подчеркнул, что "огромные" выбоины, образовавшиеся после зимы на главной литовской автомагистрали Вильнюс – Каунас – Клайпеда, испортили в этом году не только планы поездок многих водителей, но и их автомобили. В их появлении обычно винят холодную зиму, однако они появляются на участках, которые не были своевременно отремонтированы.
"Верхний слой асфальта на хорошо обслуживаемой дороге обычно служит около 15 лет, а при благоприятных условиях может прослужить и 20 лет. Для поддержания стабильного состояния дорог необходимо ежегодно обновлять примерно семь процентов всей дорожной сети, но в последние годы обновляется лишь около 1,5–2 процента, поэтому общее состояние дорог постоянно ухудшается. Если бы покрытие обновлялось своевременно, оно оставалось бы устойчивым как к погодным условиям, так и к интенсивному движению", - передают его слова литовские СМИ.
Он подчеркнул, что в Литве насчитывается около 21 тысячи километров государственных дорог, из которых, по данным на 2024 год, отремонтирован или реконструирован всего 321 километр. При подобных темпах ремонт всех дорог займет "несколько десятилетий".
"Публично утверждается, что выбоины на дорогах образуются из-за перепадов температуры и влажности, но следует подчеркнуть, что они появляются из-за природных факторов, когда ремонт дорожного покрытия задерживается или вообще не проводится из-за недостатка финансирования. На участках дорог, которые были реконструированы или хотя бы отремонтированы за последнее десятилетие, такие проблемы возникают крайне редко", - указал Фроленко.
По его словам, в плохом состоянии находится до 41 процента дорог страны. Так, власти целенаправленно сокращают финансирования дорог государственного значения. В этих условиях средства выделяются не на отдельные стратегические проекты, а на всю дорожную сеть. Это ведет к тому, что состояние дорог в Литве ухудшается быстрее, чем их ремонтируют.
"В этом году целевое финансирование государственных дорог составит всего около 128 миллионов евро, что является самым низким показателем с 2021 года. К сожалению, это означает, что мы будем уделять еще меньше внимания работе по обеспечению надлежащего содержания и ремонта дорог, мостов и виадуков", — предупредил он.
При этом Фроленко указал, что некоторые муниципалитеты уже доказали, что последовательные инвестиции в ремонт дорожного покрытия могут успешно предотвращать проблемы, возникающие после зимы.
"Отличный пример —администрация Вильнюса, которая с 2023 года отремонтировала почти 300 километров улиц. В городе практически нет дорог в очень плохом состоянии, и в этом году, даже после крайне холодной зимы, зафиксировано в десять раз меньше выбоин, чем обычно. Это подтверждает, что благодаря последовательному и своевременному обновлению дорожного покрытия можно избежать серьезных повреждений даже после крайне неблагоприятного холодного сезона", — констатировал глава Lietuvos keliai.
Ранее эксперты заявили, что Литва довела транспортную инфраструктуру страны до "позорного состояния", поскольку не выделяла необходимого финансирования. По данным ассоциации "Дороги Литвы", в течение следующего десятилетия на ремонт и существенное улучшение состояния ветхих дорог необходимо ежегодно выделять не менее 1,2 миллиарда евро.
По утверждению ассоциации, если финансирование не увеличится значительно в течение следующих пяти лет, состояние дорог в стране еще больше ухудшится.
Данные крупнейшей в стране страховой компании Lietuvos Draudimas показывают, что за первые семь недель этого года было зарегистрировано почти 50 случаев возмещения ущерба, причиненного автомобилям из-за попаданий в ямы на дорогах.
Министр транспорта Юрас Таминскас уточнил, что власти следят за ситуацией и "оперативно принимают меры". Так, водителей информируют о появлении трещин на дорожном покрытии предупреждающими знаками.
При этом заместитель министра транспорта и связи Довиле Суетайте признала, что власти Литвы не смогут отремонтировать каждую дорогу в стране из-за обширной дорожной сети и ограниченности ресурсов. Она также указала, что балтийская республика все еще далека от "идеальных дорог", поскольку дорожная сеть страны слишком разветвленная, а ресурсы ограничены. Так, власти могут лишь поддерживать в надлежащем состоянии самые загруженные маршруты и пытаться сократить количество гравийных покрытий.
В ведомстве также подчеркнули, что состояние дорог в Литве ухудшается не столько из-за увеличения потока грузовиков, сколько из-за чрезмерного превышения допустимых нагрузок и длительной нехватки финансирования.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.