Властям Литвы в борьбе с ямами на дорогах мешает изменчивая погода
© Sputnik / Владислав Адамовский
Подписаться
За первые семь недель этого года было зарегистрировано почти 50 случаев возмещения ущерба, причиненного автомобилям из-за ям на дорогах
ВИЛЬНЮС, 22 фев – Sputnik. Работы по ремонту выбоин на государственных дорогах Литвы сильно ограничены из-за меняющихся погодных условий, заявили в компании Kelių priežiūra, занимающейся обслуживанием дорог.
"Ситуация оценивается как сложная, но управляемая… Во-первых, ремонтируются выбоины, представляющие наибольшую угрозу безопасности дорожного движения, пока с использованием временных решений, таких как холодный асфальт. Долгосрочные решения по ремонту выбоин будут применены после того, как установится более теплая погода и дороги оттают", - пишут литовские СМИ.
Весной жалоб будет больше
Этой зимой ремонтные работы на государственных дорогах сильно ограничены из-за меняющихся погодных условий. Более того, повреждения начинают появляться не только на государственных трассах, но и на городских улицах. Представитель компании Grinda, занимающейся обслуживанием улиц Вильнюса, Мартинас Пупининкас заявил, что пока серьезных жалоб на выбоины нет, однако с потеплением их количество увеличится.
"Повреждения дорожного покрытия происходят в основном на участках старого покрытия, а также в зонах с наибольшей интенсивностью движения… Тема вновь появившихся выбоин становится актуальной каждую весну. Мы уже интенсивно готовимся к этому и планируем предстоящие работы, чтобы, как только потеплеет, мы могли оперативно и качественно устранить все выявленные повреждения", - отметил он.
По его словам, в этом году Grinda в экстренном порядке устранила 111 нарушений, используя более двух тысяч килограмм холодного асфальта. Более масштабные работы по ремонту дорог смогут начаться только с потеплением.
"Зимой, когда погодные условия не позволяют использовать долговечный горячий асфальтобетон, выбоины ремонтируются временными решениями — холодным асфальтобетоном, переработанным асфальтом или смесями щебня и гравия… Долгосрочные ремонтные работы будут проводиться, когда ночная температура стабильно будет достигать не ниже пяти градусов по Цельсию, после того как растает мороз и поверхность высохнет", - указал Пупининкас.
Ущерб автомобилям от выбоин
Данные крупнейшей в стране страховой компании Lietuvos Draudimas показывают, что за первые семь недель этого года было зарегистрировано почти 50 случаев возмещения ущерба, причиненного автомобилям из-за попаданий в ямы на дорогах.
"При оценке данных о ущербе, причиненном плохим состоянием дорожного покрытия и выбоинами, общая сумма компенсаций, выплаченных жителям в прошлом году, составила почти 0,5 миллиона евро, а средняя сумма компенсации за один случай ущерба составила около тысячи евро", - заявил руководитель отдела транспортных претензий Lietuvos Draudimas Гедрюс Петрикас.
По его словам, подобные инциденты обычно ограничиваются повреждением шин, однако выплаты также бывают "чрезвычайно крупными". Например, в прошлом году максимальный выплаченный ущерб автомобилю из-за ям составил почти 20 тысяч евро.
При этом Петрикас подчеркнул, что водители чаще всего обращаются за страховыми выплатами, когда наезжают на выбоину и прокалывают шину, повреждают диск или защиту двигателя, подвеску или другие детали шасси. Размер ущерба во многом зависит от скорости, с которой автомобиль проезжает по дефекту покрытия.
Данные Lietuvos Draudimas также показывают, что в прошлом году наибольшее количество повреждений автомобилей, вызванных выбоинами на дорогах, было зафиксировано в Вильнюсе (128 случаев) и Каунасе (116 случаев). Больше всего страдают автомобили торговых марок BMW, Mercedes Benz, а также Volkswagen и Audi.
Ранее сотрудники Министерство транспорта балтийской республики обнаружили деформации дорожного покрытия на одной из главных автомагистралей республики, А1 Вильнюс – Каунас – Клайпеда, вызванные морозами. В ведомстве связали эти повреждения с перепадами температур в зимнее время.
Министр транспорта и связи Юрас Таминскас уточнил, что власти следят за ситуацией и "оперативно принимают меры". Так, водителей информируют о появлении трещин на дорожном покрытии предупреждающими знаками.
Работы по ремонту дорожного полотна обычно проводятся весной или осенью, однако в критических случаях, например, при низких температурах, применяют временные решения. Ожидается, что плановые работы по герметизации трещин начнутся весной, когда позволят погодные условия. Приоритет будет отдаваться дорогам с наибольшей интенсивностью движения, где нагрузки на дорожное покрытие самые высокие, а также участкам с наибольшим количеством трещин.
При этом заместитель министра транспорта и связи Довиле Суетайте признала, что власти Литвы не смогут отремонтировать каждую дорогу в стране из-за обширной дорожной сети и ограниченности ресурсов. Она также указала, что балтийская республика все еще далека от "идеальных дорог", поскольку дорожная сеть страны слишком разветвленная, а ресурсы ограничены. Так, власти могут лишь поддерживать в надлежащем состоянии самые загруженные маршруты и пытаться сократить количество гравийных покрытий.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
