ВИЛЬНЮС, 14 янв – Sputnik. Транспортные компании Литвы уже несколько месяцев не могут назвать точное число транспортных средств, которые застряли в Белоруссии, утверждает премьер-министр Литвы Инга Ругинене.
По ее словам, именно белорусские власти приняли решение о задержании фур и якобы это был определенный "политических ход" с целью повлиять на официальный Вильнюс.
При этом Ругинене утверждает, что литовские транспортные компании уже несколько месяцев не могут назвать точное число транспортных средств, которые застряли в Белоруссии.
"По сей день сами ассоциации, которые представляют фирмы (транспортные компании. - Sputnik), которые застряли там, они по сей день не могут дать нормальную информацию, сколько этих машин там. Мы спросили у них номера [машин], когда [ими] была пересечена граница (с Белоруссией. - Sputnik)", - заявила она в интервью литовским СМИ.
По ее словам, у литовских властей "имеется эта информация", однако они не могут узнать, где именно в настоящий момент находится фура того или иного перевозчика.
"Машина может уже быть в России, машина может быть в Турции и в других местах. То, что машина пересекла границу не значит, что она там застряла", - уверяет она.
Ругинене также заявила, что у литовского правительства есть данные о том, что некоторые машины уже вернулись в Литву. При этом у литовских властей до сих пор нет понимания, застряли ли грузовики в Белоруссии с грузом или же он был перемещен в другое место.
"Вот эту информацию сам транспортный сектор никак не может систематизировать и дать нам. Цифры постоянно меняются. Для того, чтобы нормально решать проблему сначала нужно иметь информацию. Это мы просим уже с ноября. И все меняется, меняется, меняется", - констатировала Ругинене.
Она напомнила, что уже несколько лет литовские власти предупреждают транспортные фирмы о рисках поездок в Белоруссию. По ее мнению, власти этой страны могут принять подобные решения о запрете движения фур "в любой момент" вне зависимости от действий Литвы.
Версия литовских перевозчиков
В конце ноября в МВД Литвы признали, что власти не могут определить точное количество грузовиков, застрявших на спецстоянках в Белоруссии. В этих условиях литовское ведомство призвало перевозчиков предоставить всю необходимую информацию о застрявших транспортных средствах.
В начале января Национальная ассоциация автоперевозчиков Литвы Linava заявила, что ситуация с застрявшими в Белоруссии фурами коснулась 113 компаний и 913 транспортных средств. В организации указали, что литовские грузовики и прицепы, находившиеся в Белоруссии накануне закрытия Литвой границы, до сих пор не вернулись.
В ассоциации указали, что перевозчики заполнили и передали властям специальные формы с указанием номерного знака, типа (тягач, прицеп или другой), возможной рыночной стоимости, места нахождения и других данных застрявших транспортных средств. Так, в Белоруссии застряли 410 грузовиков, 473 прицепа и 30 других транспортных средств.
Представители Linava также добавили, что у них нет точных и достоверных данных о потерях перевозчиков, не входящих в ассоциацию, поскольку не все из них предоставили информацию в ходе сбора данных.
Президент Linava также заявил, что около ста перевозчиков из ассоциации и не входящих в нее компаний рассматривают возможность подачи иска против правительства Литвы из-за застрявших фур в Белоруссии. По его словам, Linava требует не символических жестов или заявлений со стороны властей, а "четкого, официального и прозрачного решения", которое обеспечило бы "реальное возвращение всех грузовиков, принадлежащих литовским перевозчикам, а не иллюзию того, что проблема решается или уже решена".
По версии литовского премьера, такой иск должен быть подан против белорусских властей. Она указала, что Министерство юстиции готово оказать помощь литовским перевозчикам в подаче соответствующих исков.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября 2025 года Литва полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии Вильнюса, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских грузовиков, которые отправили на платные стоянки.
В Linava указали, что решение Вильнюса закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между двумя странами открыли 20 ноября. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские грузовики остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков подчеркнул, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
В то же время в ассоциации предупредили, что каждый день задержки означает растущие убытки для компаний и риски для всего сектора, вклад которого в экономику Литвы в последние годы значительно сократился. Так, Linava официально обратилась к правительству Литвы и ответственным учреждениям с призывом представить четкий и открытый план действий с указанием конкретных сроков по выходу из кризиса.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.