https://lt.sputniknews.ru/20260923/na-uchastkakh-rail-baltica-v-litve-obnaruzheny-defekty-pishut-smi-43326959.html
На участках Rail Baltica в Литве обнаружены дефекты, пишут СМИ
На участках Rail Baltica в Литве обнаружены дефекты, пишут СМИ
Sputnik Литва
Во время контроля качества работ на двух участках Rail Baltica ЛЖД выявила несоответствия проектным и договорным требованиям 23.09.2026, Sputnik Литва
2026-09-23T15:18+0300
2026-09-23T15:18+0300
2026-09-23T15:24+0300
в литве
литва
rail baltica
строительство rail baltica
лжд
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e8/0b/1d/35619288_126:0:2153:1140_1920x0_80_0_0_30207c4c1cc9b092883b4bd40b9c5481.png
ВИЛЬНЮС, 23 сен — Sputnik. Государственная компания "Литовские железные дороги" (ЛЖД) выявила серьезные недочеты на двух участках европейской железнодорожной магистрали Rail Baltica, сообщают литовские СМИ.В ходе проведения контроля качества строительных работ дефекты были обнаружены на участках Швейцария-Жеймяй и Жеймяй-Шета.Сообщается, что на данных участках строительные работы осуществляли компании Fegda и Tilsta, входящие в группу компаний Fegda. Заказчиком выступала LTG Infra, компания по управлению инфраструктурой группы ЛЖД.Fegda и Tilsta обязались уложить новое железнодорожное полотно и построить инженерные сооружения. Общая стоимость контрактов составляет 303,5 миллиона евро (без НДС).Однако при контроле качества работ, выполненных в 2025 и 2026 годах, ЛЖД выявила несоответствия проектным и договорным требованиям.Проверка качества работ выявила размыв насыпной конструкции, ее истончение в некоторых местах, а также отклонения от проектных параметров.Как подчеркнула представитель ЛЖД, хотя подрядчик уже получил оплату за выполненную работу, это не снимает с него обязанности по устранению недостатков.Генеральный директор Fegda Group Йонас Яблонскис заявил, что согласен с претензией ЛЖД. Основной причиной проблем он назвал неадекватные проектные решения.Это не первый случай выявления дефектов в инфраструктурных работах, выполненных компанией Fegda. Ранее они были обнаружены еще в 2023 году на трассе, ведущей к полигону Руднинкай. Компания Fegda, выигравшая государственный тендер на строительство трассы к полигону, выполнила работы за 6,45 миллиона евро.Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.По итогам аудита Европейской счетной палаты стоимость проекта за шесть лет выросла более чем в 2,5 раза и в четыре раза - по сравнению с первоначальной ценой. Сейчас его стоимость оценивается в 23,8 миллиарда евро.Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260923/strany-baltii-dogovorilis-zavershit-stroitelstvo-rail-baltica-k-2034-godu-43324658.html
литва
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, rail baltica, строительство rail baltica, лжд
в литве, литва, rail baltica, строительство rail baltica, лжд
На участках Rail Baltica в Литве обнаружены дефекты, пишут СМИ
15:18 23.09.2026 (обновлено: 15:24 23.09.2026) Во время контроля качества работ на двух участках Rail Baltica ЛЖД выявила несоответствия проектным и договорным требованиям
ВИЛЬНЮС, 23 сен — Sputnik. Государственная компания "Литовские железные дороги" (ЛЖД) выявила серьезные недочеты на двух участках европейской железнодорожной магистрали Rail Baltica, сообщают литовские СМИ.
В ходе проведения контроля качества строительных работ дефекты были обнаружены на участках Швейцария-Жеймяй и Жеймяй-Шета.
Сообщается, что на данных участках строительные работы осуществляли компании Fegda и Tilsta, входящие в группу компаний Fegda. Заказчиком выступала LTG Infra, компания по управлению инфраструктурой группы ЛЖД.
Fegda и Tilsta обязались уложить новое железнодорожное полотно и построить инженерные сооружения. Общая стоимость контрактов составляет 303,5 миллиона евро (без НДС).
Однако при контроле качества работ, выполненных в 2025 и 2026 годах, ЛЖД выявила несоответствия проектным и договорным требованиям.
"Соответствие выполненных работ требованиям контракта и стандартам, применяемым к проекту Rail Baltica, является не формальностью, а обязательным условием, поэтому подрядчик обязан устранить выявленные несоответствия или недостатки", — заявила руководитель отдела связей с общественностью ЛЖД Сандра Тринкунайте-Римкене.
Проверка качества работ выявила размыв насыпной конструкции, ее истончение в некоторых местах, а также отклонения от проектных параметров.
"Без устранения этих обстоятельств или недостатков в соответствии с установленной в контрактах процедурой приемки работ компания LTG Infra не может принять работы и не имеет возможности приступить к следующему этапу строительства, а именно к установке путевой инфраструктуры", — подчеркнула она.
Как подчеркнула представитель ЛЖД, хотя подрядчик уже получил оплату за выполненную работу, это не снимает с него обязанности по устранению недостатков.
Генеральный директор Fegda Group Йонас Яблонскис заявил, что согласен с претензией ЛЖД. Основной причиной проблем он назвал неадекватные проектные решения.
"Мы, как подрядчики, полностью зависим от проекта — мы выполняем все работы строго в соответствии с техническим и рабочим проектом, представленным заказчиком LTG Infra. У подрядчика нет возможности корректировать проектные решения, что заранее программирует нас на то, что в случае неадекватных решений возникнут те или иные проблемы, и нам придется исправлять ошибки", — сказал Яблонскис.
Это не первый случай выявления дефектов в инфраструктурных работах, выполненных компанией Fegda. Ранее они были обнаружены еще в 2023 году на трассе, ведущей к полигону Руднинкай. Компания Fegda, выигравшая государственный тендер на строительство трассы к полигону, выполнила работы за 6,45 миллиона евро.
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.
По итогам аудита Европейской счетной палаты стоимость проекта за шесть лет выросла более чем в 2,5 раза и в четыре раза - по сравнению с первоначальной ценой. Сейчас его стоимость оценивается в 23,8 миллиарда евро.
Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
