https://lt.sputniknews.ru/20260730/debilnye-lyudi-v-latvii-nedovolny-otkazom-ot-belorusskikh-udobreniy-42702802.html
"Дебильные люди": в Латвии недовольны отказом от белорусских удобрений
"Дебильные люди": в Латвии недовольны отказом от белорусских удобрений
Sputnik Литва
Латвийский политик подчеркнул, что портовая политика латвийских властей и принятые решения бывших министров сообщения нанесли ущерб экономике республики 30.07.2026, Sputnik Литва
2026-07-30T19:51+0300
2026-07-30T19:51+0300
2026-07-30T19:51+0300
в балтии
латвия
удобрения
транзит грузов
транзит
белоруссия
россия
финансы
экономика
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/09/10/18734081_0:0:1875:1055_1920x0_80_0_0_b228cab7b08a0d664133ce227165cd5f.jpg
ВИЛЬНЮС, 30 июл – Sputnik. Латвия ежегодно недополучает сотни миллионов евро из-за того, что экспорт белорусских удобрений идет через российские порты, а не через латвийскую портовую инфраструктуру, заявил депутат Вентспилсской думы Айвар Лембергс.Он подчеркнул, что после снятия американских санкций с предприятий "Беларуськалий" и "Белорусская калийная компания" их продукция вновь поступает на мировой рынок. При этом у Латвии была возможность перегружать эти грузы в своих портах, однако в реальности они направляются в российские порты.Он оценил упущенную выгоду латвийской экономики примерно в 300 миллионов евро.По его мнению, портовая политика латвийских властей и принятые решения бывших министров сообщения нанесли ущерб экономическим интересам балтийской республики.Белорусские удобрения составляли значительную часть транзитных грузов портов Балтии. Однако после введения санкций экспортные маршруты изменились.Заместитель министра иностранных дел Белоруссии Игорь Секрета подчеркнул, что Белоруссия после блокировки выхода к Балтийскому морю со стороны Евросоюза сумела перестроить логистические маршруты, и теперь львиная доля перевозок проходит через российские морские порты.По его словам, до введения ограничения белорусская сторона отправляла львиную долю товаров через Клайпеду в Литве, Вентспилс и Ригу в Латвии или польский Гданьск. Так, с помощью санкционных пакетов Белоруссию "хотели задушить, в одночасье отняв у нас эти порты", однако стратеги, разработавшие эти санкции, "просчитались и в конечном итоге нанесли наибольший ущерб самим себе".Санкции против транзита грузов "Беларуськалия", которые Литва ввела в начале 2022 года, нанесли сильнейший удар по экономике балтийской республике. Так, убытки только для крупнейшего в стране Клайпедского порта составляют десятки миллионов евро.Как сообщал гендиректор морской гавани Альгис Латакас, из-за запрета транзита белорусских удобрений через Литву порт ежегодно теряет около 14 миллионов евро дохода. По его словам, до введения санкций перевалка белорусских калийных удобрений в Клайпедском порту в 2021 году достигла почти 12 миллионов тонн и составила почти треть от общего объема грузов (45,6 миллиона тонн).Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260707/litva-zakryv-dlya-minska-baltiku-nanesla-uron-sebe-zayavil-mid-belorussii-42445937.html
https://lt.sputniknews.ru/20260707/litva-zakryv-dlya-minska-baltiku-nanesla-uron-sebe-zayavil-mid-belorussii-42445937.html
латвия
белоруссия
россия
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в балтии, латвия, удобрения, транзит грузов, транзит, белоруссия, россия, финансы, экономика
в балтии, латвия, удобрения, транзит грузов, транзит, белоруссия, россия, финансы, экономика
"Дебильные люди": в Латвии недовольны отказом от белорусских удобрений
Латвийский политик подчеркнул, что портовая политика латвийских властей и принятые решения бывших министров сообщения нанесли ущерб экономике республики
ВИЛЬНЮС, 30 июл – Sputnik. Латвия ежегодно недополучает сотни миллионов евро из-за того, что экспорт белорусских удобрений идет через российские порты, а не через латвийскую портовую инфраструктуру, заявил депутат Вентспилсской думы Айвар Лембергс.
Он подчеркнул, что после снятия американских санкций с предприятий "Беларуськалий" и "Белорусская калийная компания" их продукция вновь поступает на мировой рынок. При этом у Латвии была возможность перегружать эти грузы в своих портах, однако в реальности они направляются в российские порты.
“11 миллионов тонн. Латвия может перегружать эти 11 миллионов тонн на экспорт. Кто перегружает? Россия", - передают его слова литовские СМИ.
Он оценил упущенную выгоду латвийской экономики примерно в 300 миллионов евро.
"Кто зарабатывает? Россия. Одна треть этих денег — налоги. Значит, Латвия отказывается от ВВП в 300 миллионов и от налоговых денег в сто миллионов в чью пользу? В пользу России… Значит, Латвия в этом случае встает на сторону России, в интересах России”, - предупредил он.
По его мнению, портовая политика латвийских властей и принятые решения бывших министров сообщения нанесли ущерб экономическим интересам балтийской республики.
“Совершенно дебильные люди (министры сообщения. — Sputnik). Они просто все направляли к тому, чтобы вывести латвийские порты из международного оборота. Я спрашивал: покажите мне расчеты. Какой ущерб России? Какой Белоруссии? Какой Латвии? И меня интересует, во-первых, Латвия. Выгоды и потери Латвии. Каков баланс? И если теперь Брюссель говорит, что эти санкции обязательно нужны…Брюссель, мы теряем 300 миллионов. Дайте нам эти 300 миллионов. А сколько они дали из компенсационного фонда? Столько, сколько черноты под ногтем, а вчера я их подстриг. Ну и каков тогда этот баланс?” - констатировал он.
Белорусские удобрения составляли значительную часть транзитных грузов портов Балтии. Однако после введения санкций экспортные маршруты изменились.
Заместитель министра иностранных дел Белоруссии Игорь Секрета подчеркнул, что Белоруссия после блокировки выхода к Балтийскому морю со стороны Евросоюза сумела перестроить логистические маршруты, и теперь львиная доля перевозок проходит через российские морские порты.
По его словам, до введения ограничения белорусская сторона отправляла львиную долю товаров через Клайпеду в Литве, Вентспилс и Ригу в Латвии или польский Гданьск. Так, с помощью санкционных пакетов Белоруссию "хотели задушить, в одночасье отняв у нас эти порты", однако стратеги, разработавшие эти санкции, "просчитались и в конечном итоге нанесли наибольший ущерб самим себе".
Санкции против транзита грузов "Беларуськалия", которые Литва ввела в начале 2022 года, нанесли сильнейший удар по экономике балтийской республике. Так, убытки только для крупнейшего в стране Клайпедского порта составляют десятки миллионов евро.
Как сообщал гендиректор морской гавани Альгис Латакас, из-за запрета транзита белорусских удобрений через Литву порт ежегодно теряет около 14 миллионов евро дохода. По его словам, до введения санкций перевалка белорусских калийных удобрений в Клайпедском порту в 2021 году достигла почти 12 миллионов тонн и составила почти треть от общего объема грузов (45,6 миллиона тонн).
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
