https://lt.sputniknews.ru/20260707/litva-zakryv-dlya-minska-baltiku-nanesla-uron-sebe-zayavil-mid-belorussii-42445937.html
Литва, закрыв для Минска Балтику, нанесла урон себе, заявил МИД Белоруссии
Литва, закрыв для Минска Балтику, нанесла урон себе, заявил МИД Белоруссии
Sputnik Литва
По оценке белорусских дипломатов, почти треть валового внутреннего продукта балтийской республики прямо или косвенно создавалась за счет транзита белорусской... 07.07.2026, Sputnik Литва
2026-07-07T12:41+0300
2026-07-07T12:41+0300
2026-07-07T12:41+0300
в мире
беларуськалий
удобрения
литва
белоруссия
транзит
транзит грузов
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e7/01/14/26449353_297:0:1513:684_1920x0_80_0_0_791c212f8b4b4cecca2b979d03877cd5.jpg
ВИЛЬНЮС, 7 июл – Sputnik. Белоруссия после блокировки выхода к Балтийскому морю со стороны Евросоюза сумела перестроить логистические маршруты, и теперь львиная доля перевозок проходит через российские морские порты, сообщил заместитель министра иностранных дел Белоруссии Игорь Секрета.Он напомнил, что после событий 2020 года Вильнюс в одностороннем порядке и совершенно неправомерно заблокировала нам доступ к Балтике.Однако, отметил замглавы МИД, Минск радикально и очень быстро перестроила логистику."Львиная доля наших перевозок теперь проходит через Санкт-Петербург и другие российские морские порты. Да, будем честны, это дороже, железнодорожный маршрут удлинился, а маржа уменьшилась. Но мы решили логистическую проблему, обошли физические ограничения, и наши товары попадают на мировой рынок. Стратеги, разработавшие эти санкции, попросту просчитались и в конечном итоге нанесли наибольший ущерб самим себе", - отметил белорусский дипломат.Именно Литва, подчеркнул он, зарабатывала огромные суммы на перевалке, портовых сборах и железнодорожном транзите белорусских товаров, однако сама лишила себя такой возможности.Также он напомнил, что Минск на международных площадках регулярно призывает обеспечить свободу передвижения для стран, не имеющих выхода к морю, однако "для Запада это пока лишь декларация намерений на бумаге, которая явно игнорируется".Санкции против транзита грузов "Беларуськалия", которые Литва ввела в начале 2022 года, нанесли сильнейший удар по экономике балтийской республике. Так, убытки только для крупнейшего в стране Клайпедского порта составляют десятки миллионов евро. Как сообщал гендиректор морской гавани Альгис Латакас, из-за запрета транзита белорусских удобрений через Литву ежегодно теряет около 14 миллионов евро дохода. По его данным на февраль 2026-го, до введения санкций перевалка белорусских калийных удобрений в Клайпедском порту в 2021 году достигла почти 12 миллионов тонн и составила почти треть от общего объема грузов (45,6 миллиона тонн).Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260129/my-zablokiruemsya-glava-litvy-vyskazalsya-o-tranzite-udobreniy-iz-belorussii-40412935.html
https://lt.sputniknews.ru/20260604/mintrans-litvy-prizval-ne-sotryasat-vozdukh-po-povodu-belorusskikh-udobreniy-42021172.html
литва
белоруссия
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в мире, беларуськалий, удобрения, литва, белоруссия, транзит, транзит грузов
в мире, беларуськалий, удобрения, литва, белоруссия, транзит, транзит грузов
Литва, закрыв для Минска Балтику, нанесла урон себе, заявил МИД Белоруссии
По оценке белорусских дипломатов, почти треть валового внутреннего продукта балтийской республики прямо или косвенно создавалась за счет транзита белорусской продукции
ВИЛЬНЮС, 7 июл – Sputnik. Белоруссия после блокировки выхода к Балтийскому морю со стороны Евросоюза сумела перестроить логистические маршруты, и теперь львиная доля перевозок проходит через российские морские порты, сообщил заместитель министра иностранных дел Белоруссии Игорь Секрета.
Он напомнил, что после событий 2020 года Вильнюс в одностороннем порядке и совершенно неправомерно заблокировала нам доступ к Балтике.
"Балтийское море было нашим естественным и наиболее эффективным транспортным маршрутом для экспорта насыпных грузов, таких как калийные удобрения или нефтепродукты, на мировой рынок. Ранее мы отправляли львиную долю этих товаров через Клайпеду в Литве, Вентспилс и Ригу в Латвии или польский Гданьск. С помощью санкционных пакетов нас хотели задушить, в одночасье отняв у нас эти порты", -
цитирует его интервью немецким СМИ Sputnik Беларусь.
Однако, отметил замглавы МИД, Минск радикально и очень быстро перестроила логистику.
"Львиная доля наших перевозок теперь проходит через Санкт-Петербург и другие российские морские порты. Да, будем честны, это дороже, железнодорожный маршрут удлинился, а маржа уменьшилась. Но мы решили логистическую проблему, обошли физические ограничения, и наши товары попадают на мировой рынок. Стратеги, разработавшие эти санкции, попросту просчитались и в конечном итоге нанесли наибольший ущерб самим себе", - отметил белорусский дипломат.
Именно Литва, подчеркнул он, зарабатывала огромные суммы на перевалке, портовых сборах и железнодорожном транзите белорусских товаров, однако сама лишила себя такой возможности.
"Почти треть валового внутреннего продукта этой страны, которая и так переживает демографический кризис из-за массовой эмиграции после вступления в ЕС, прямо или косвенно создавалась за счет транзита белорусской продукции. Сейчас мощности простаивают", - отметил Секрета.
Также он напомнил, что Минск на международных площадках регулярно призывает обеспечить свободу передвижения для стран, не имеющих выхода к морю, однако "для Запада это пока лишь декларация намерений на бумаге, которая явно игнорируется".
Санкции против транзита грузов "Беларуськалия", которые Литва ввела в начале 2022 года, нанесли сильнейший удар по экономике балтийской республике. Так, убытки только для крупнейшего в стране Клайпедского порта составляют десятки миллионов евро. Как сообщал гендиректор морской гавани Альгис Латакас, из-за запрета транзита белорусских удобрений через Литву ежегодно теряет около 14 миллионов евро дохода. По его данным на февраль 2026-го, до введения санкций перевалка белорусских калийных удобрений в Клайпедском порту в 2021 году достигла почти 12 миллионов тонн и составила почти треть от общего объема грузов (45,6 миллиона тонн).
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
