https://lt.sputniknews.ru/20260530/zastryavshie-v-belorussii-fury-nikogda-ne-vernutsya-v-litvu-priznali-v-linava-41960651.html
Застрявшие в Белоруссии фуры никогда не вернутся в Литву, признали в Linava
Застрявшие в Белоруссии фуры никогда не вернутся в Литву, признали в Linava
Sputnik Литва
Микенас подчеркнул, что не все транспортные средства стоит забирать из Белоруссии, поскольку сбор за их хранение превышает стоимость самих машин 30.05.2026, Sputnik Литва
2026-05-30T15:38+0300
2026-05-30T15:38+0300
2026-05-30T15:38+0300
в литве
литва
белоруссия
фуры
грузовик
скандал в литве из-за метеозондов из белоруссии
перевозчики
linava
эрландас микенас
граница
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e9/0b/0d/39488645_0:197:2100:1378_1920x0_80_0_0_0202aa52092a996a02041b401111b13c.jpg
ВИЛЬНЮС, 30 мая – Sputnik. Застрявшие в Белоруссии транспортные средства литовских перевозчиков, возможно, никогда не вернутся в Литву, поскольку их возвращение невыгодно, заявил президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас.Он сообщил, что в Литву еще не вернулось до 200 машин, включая полуприцепы и тягачи, которые уже несколько месяцев находятся на стоянках в Белоруссии.При этом Микенас допустил, что не весь этот транспорт сможет вернуться в балтийскую республику.Он подсчитал, что в общей сложности сборы за хранение грузовых автомобилей в Белоруссии не изменились и составили уже около шести тысяч евро за фуру, однако оставшиеся там автомобили "не так ценны".Представитель Службы охраны государственной границы (VSAT) Гедрюс Мишутис и вовсе заявил, что не отслеживает и не располагает данными о том, сколько грузовиков еще осталось в Белоруссии.В то же время он сообщил о сокращении потоков грузовиков из Белоруссии, поскольку на пограничных переходах "больше нет проблем с пропускной способностью", а время ожидания в очередях из фур "короче, чем когда-либо".По его словам, пограничные переходы "Мядининкай" и "Шальчининкай" работают на полную мощность. Так, через "Мядининкай" в Белоруссию ежедневно проходит от 120 до 180 грузовиков, а через "Шальчининкай" – от 40 до 100 грузовых автомобилей.Эту информацию также подтвердил и Микенас, который заявил, что грузопотоки из Белоруссии "сократились до минимума, поскольку все грузы перераспределены и проходят через Польшу".Президент Белоруссии Александр Лукашенко в конце марта после обращения литовских и польских автоперевозчиков разрешил выезд из страны большегрузов с литовскими номерами, а тарифы на услуги спецстоянок были значительно снижены с изначальных 120 евро в сутки.По данным белорусской таможни, транспортные средства с литовскими номерами могут покидать территорию республики через границу с Литвой по мере поступления оплаты за хранение на стоянках. Микенас также подтвердил, что Белоруссия не стремится национализировать литовские транспортные средства, а отпускает их после получения платы за нахождение на спецстоянке.Скандал из-за метеозондов в ЛитвеВ конце октября 2025-го балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских фур, которые отправили на платные стоянки. В Linava подчеркивали, что решение закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".Границу между странами открыли 20 ноября 2025-го. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков заявлял, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260522/v-belorussii-nakhoditsya-okolo-200-zastryavshikh-litovskikh-fur-zayavili-v-linava-41838982.html
https://lt.sputniknews.ru/20260507/pochti-17-tysyachi-litovskikh-fur-pokinuli-belorussiyu-soobschila-tamozhnya--41623080.html
https://lt.sputniknews.ru/20260323/belorussiya-znachitelno-snizila-tarify-na-stoyanku-fur-s-litovskimi-nomerami-41067205.html
https://lt.sputniknews.ru/20260326/perevozchiki-prizvali-vlasti-litvy-ne-teryat-zolotuyu-zhilu-dayuschuyu-med-41104502.html
https://lt.sputniknews.ru/20260409/glava-mid-litvy-zayavil-o-sokhranenii-kontaktov-s-minskom-po-raznym-kanalam-41264469.html
литва
белоруссия
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, белоруссия, фуры, грузовик, скандал в литве из-за метеозондов из белоруссии, перевозчики, linava, эрландас микенас, граница, государственная граница, общество, перевозки
в литве, литва, белоруссия, фуры, грузовик, скандал в литве из-за метеозондов из белоруссии, перевозчики, linava, эрландас микенас, граница, государственная граница, общество, перевозки
Застрявшие в Белоруссии фуры никогда не вернутся в Литву, признали в Linava
Микенас подчеркнул, что не все транспортные средства стоит забирать из Белоруссии, поскольку сбор за их хранение превышает стоимость самих машин
ВИЛЬНЮС, 30 мая – Sputnik. Застрявшие в Белоруссии транспортные средства литовских перевозчиков, возможно, никогда не вернутся в Литву, поскольку их возвращение невыгодно, заявил президент Литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас.
Он сообщил, что в Литву еще не вернулось до 200 машин, включая полуприцепы и тягачи, которые уже несколько месяцев находятся на стоянках в Белоруссии.
При этом Микенас допустил, что не весь этот транспорт сможет вернуться в балтийскую республику.
"Не все транспортные средства стоит забирать, поскольку так называемый сбор за хранение превышает их стоимость. При этом некоторые (водители. — Sputnik) все еще работают перевозчиками, некоторые собирают средства (на их выкуп. — Sputnik) и все еще надеются вернуть свои грузовики (из Белоруссии. — Sputnik)", — передают его слова литовские СМИ.
Он подсчитал, что в общей сложности сборы за хранение грузовых автомобилей в Белоруссии не изменились и составили уже около шести тысяч евро за фуру, однако оставшиеся там автомобили "не так ценны".
"Существует высокая вероятность того, что (ситуация с застрявшими фурами. — Sputnik) так и будет (продолжаться. — Sputnik), так и останется", — указал он.
Представитель Службы охраны государственной границы (VSAT) Гедрюс Мишутис и вовсе заявил, что не отслеживает и не располагает данными о том, сколько грузовиков еще осталось в Белоруссии.
"28 апреля вернулось 916 грузовиков. В последние дни, когда мы еще регистрировали эти потоки, проезжало один-два грузовика в день. Тогда у нас не было необходимости считать, поэтому мы точно не знаем, сколько их вернулось. Возможно, их число достигает тысячи", - уточнил он.
В то же время он сообщил о сокращении потоков грузовиков из Белоруссии, поскольку на пограничных переходах "больше нет проблем с пропускной способностью", а время ожидания в очередях из фур "короче, чем когда-либо".
По его словам, пограничные переходы "Мядининкай" и "Шальчининкай" работают на полную мощность. Так, через "Мядининкай" в Белоруссию ежедневно проходит от 120 до 180 грузовиков, а через "Шальчининкай" – от 40 до 100 грузовых автомобилей.
"В "Шальчининкай" бывают моменты, когда очередей вообще нет — даже зоны ожидания иногда совершенно пусты. На контрольно-пропускном пункте Мядининкай грузовикам теперь приходится ждать в среднем от двух до четырех часов, прежде чем они смогут уехать…Раньше грузовики стояли на пунктах пропуска целыми днями, и время ожидания в очереди исчислялось десятками (часов. — Sputnik). Так что эти потоки определенно сократились", — заявил он.
Эту информацию также подтвердил и Микенас, который заявил, что грузопотоки из Белоруссии "сократились до минимума, поскольку все грузы перераспределены и проходят через Польшу".
Президент Белоруссии Александр Лукашенко в конце марта после обращения литовских и польских автоперевозчиков разрешил выезд из страны большегрузов с литовскими номерами, а тарифы на услуги спецстоянок были значительно снижены с изначальных 120 евро в сутки.
По данным белорусской таможни, транспортные средства с литовскими номерами могут покидать территорию республики через границу с Литвой по мере поступления оплаты за хранение на стоянках.
Микенас также подтвердил, что Белоруссия не стремится национализировать литовские транспортные средства, а отпускает их после получения платы за нахождение на спецстоянке.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября 2025-го балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских фур, которые отправили на платные стоянки. В Linava подчеркивали, что решение закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между странами открыли 20 ноября 2025-го. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков заявлял, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
