https://lt.sputniknews.ru/20260123/uznat-dvizhetsya-li-proekt-strany-baltii-nachali-audit-rail-baltica-40342809.html
Узнать, движется ли проект: страны Балтии начали аудит Rail Baltica
Узнать, движется ли проект: страны Балтии начали аудит Rail Baltica
Sputnik Литва
В ходе проверки будет оценена целесообразность и своевременность реализации проекта, эффективность расходов при проведении закупок и заключении строительных... 23.01.2026, Sputnik Литва
2026-01-23T19:23+0200
2026-01-23T19:23+0200
2026-01-23T19:23+0200
в балтии
литва
латвия
эстония
rail baltica
строительство rail baltica
железная дорога
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e8/0c/0c/35850692_0:65:900:571_1920x0_80_0_0_e426d0c5536f31d94bec8f86a445db18.jpg
ВИЛЬНЮС, 23 янв – Sputnik. Страны Балтии начали аудит проекта строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica, которая должна соединить Литву, Латвию и Эстонию с Польшей.По словам члена совета Государственного контроля Латвии Мартиньша Аболиньша, Rail Baltica является одним из ключевых инфраструктурных проектов Балтийского региона, реализация которого до сих пор сопряжена с существенными вызовами в части расходов, сроков и управления.Отмечается, что в ходе проверки будет оценена целесообразность и своевременность реализации проекта. Особое внимание планируется уделить управлению закупками и строительными договорами с целью обеспечения эффективности расходов.Аудит охватит деятельность совместного предприятия стран Балтии по строительству Rail Baltica — RB Rail, министерств сообщения и финансов, железнодорожных операторов трех стран период с 2022 до середины 2026 года. Результаты контроля ожидаются в начале 2027 года.Кроме того, будет проанализировано финансирование первого этапа проекта и устранение проблем, выявленных в совместных аудитах 2019 и 2024 годов.Ранее сообщалось, что согласно новому отчету Европейской счетной палаты стоимость первого этапа Rail Baltica (строительство одной пары путей) обойдется в 15,3 миллиарда евро, а полная стоимость всего проекта составит 23,8 миллиарда евро.В 2020 году, на момент подготовки предыдущего специального отчета, прогноз стоимости проекта Rail Baltica составлял 5,8 миллиарда евро в ценах 2017 года. Скорректированная с учетом рисков общая стоимость магистрали оценивалась в семь миллиардов евро. Основными причинами роста стоимости проекта стали недостаточная готовность и детализация предыдущих прогнозов, что составило около половины увеличения цены, а также изменения в масштабах и структуре проекта.Окончание проекта предполагается после 2030 года.Магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 870 километров, должна связать страны Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Железная дорога будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.Эксперты не раз отмечали, что с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей стран Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20250928/v-latvii-priznali-chto-litva-i-estoniya-obognali-ee-v-postroyke-rail-baltica-38947537.html
https://lt.sputniknews.ru/20251108/v-litve-reshili-chto-vse-problemy--iz-za-russkoy-zheleznodorozhnoy-kolei--39404356.html
литва
латвия
эстония
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в балтии, литва, латвия, эстония, rail baltica, строительство rail baltica, железная дорога
в балтии, литва, латвия, эстония, rail baltica, строительство rail baltica, железная дорога
Узнать, движется ли проект: страны Балтии начали аудит Rail Baltica
В ходе проверки будет оценена целесообразность и своевременность реализации проекта, эффективность расходов при проведении закупок и заключении строительных договоров
ВИЛЬНЮС, 23 янв – Sputnik. Страны Балтии начали аудит проекта строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica, которая должна соединить Литву, Латвию и Эстонию с Польшей.
По словам члена совета Государственного контроля Латвии Мартиньша Аболиньша, Rail Baltica является одним из ключевых инфраструктурных проектов Балтийского региона, реализация которого до сих пор сопряжена с существенными вызовами в части расходов, сроков и управления.
"Именно поэтому в этом аудите, уже в третий раз сотрудничая с высшими ревизионными учреждениями Эстонии и Литвы, мы стремимся дать независимую оценку того, движется ли проект к своим целям эффективно и в интересах общества, а также решаются ли ранее выявленные проблемы", —
цитирует слова Аболиньша агентство "Интерфакс".
Отмечается, что в ходе проверки будет оценена целесообразность и своевременность реализации проекта. Особое внимание планируется уделить управлению закупками и строительными договорами с целью обеспечения эффективности расходов.
Аудит охватит деятельность совместного предприятия стран Балтии по строительству Rail Baltica — RB Rail, министерств сообщения и финансов, железнодорожных операторов трех стран период с 2022 до середины 2026 года. Результаты контроля ожидаются в начале 2027 года.
Кроме того, будет проанализировано финансирование первого этапа проекта и устранение проблем, выявленных в совместных аудитах 2019 и 2024 годов.
Ранее
сообщалось, что согласно новому отчету Европейской счетной палаты стоимость первого этапа Rail Baltica (строительство одной пары путей) обойдется в 15,3 миллиарда евро, а полная стоимость всего проекта составит 23,8 миллиарда евро.
В 2020 году, на момент подготовки предыдущего специального отчета, прогноз стоимости проекта Rail Baltica составлял 5,8 миллиарда евро в ценах 2017 года. Скорректированная с учетом рисков общая стоимость магистрали оценивалась в семь миллиардов евро. Основными причинами роста стоимости проекта стали недостаточная готовность и детализация предыдущих прогнозов, что составило около половины увеличения цены, а также изменения в масштабах и структуре проекта.
Окончание проекта предполагается после 2030 года.
Магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 870 километров, должна связать страны Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Железная дорога будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.
Эксперты не раз отмечали, что с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей стран Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
