https://lt.sputniknews.ru/20250205/v-glavnom-portu-litvy-tranzit-gruzov-bez-rf-i-belorussii-upal-v-vosem-raz-36344412.html
В главном порту Литвы транзит грузов без РФ и Белоруссии упал в восемь раз
В главном порту Литвы транзит грузов без РФ и Белоруссии упал в восемь раз
Sputnik Литва
В Клайпедском морском порту осталось только пять процентов транзитных перевозок вместо прежних 40 процентов, заявил Латакас 05.02.2025, Sputnik Литва
2025-02-05T18:04+0200
2025-02-05T18:04+0200
2025-02-05T18:10+0200
в литве
литва
клайпеда
клайпедский порт
экономика
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e8/0c/04/35710569_0:255:2735:1793_1920x0_80_0_0_dd096f663865e10237808a8021e79e17.jpg.webp
ВИЛЬНЮС, 5 фев — Sputnik. Транзит грузов через Клайпедский порт за последние четыре года сократился примерно с 40 до пяти процентов от общего грузопотока, заявил глава Клайпедского порта Альгис Латакас на заседании Комитета Сейма по бюджету и финансам.По предварительным данным, в 2024 году Клайпедский порт обработал 35,5 миллиона тонн грузов, в 2022–2023 годах – около 36 миллионов тонн, а в 2021 году – 45,6 миллиона тонн.Как отметил Латакас, объемы перевалки грузов в порту снизились из-за геополитической ситуации."В Клайпедском морском порту осталось практически пять процентов транзитных перевозок. <...> Белорусского транзита осталось почти 700 тысяч тонн в прошлом году вместо 15–13,6 миллиона в 2020–2021 годах. <...> Осталось еще немного российских грузов — 242 тысячи тонн в прошлом году", — сказал Латакас .Страны Центральной Азии также не спасают ситуацию: перевалка грузов из Казахстана сократилась с 280 до 164 тысяч тонн в сравнении 2023-2024 годов. Как отметил Лакатакас, перевозить грузы "сложно", поскольку их все равно приходится транспортировать через Россию и Белоруссию.Ранее Латакас заявлял, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.
https://lt.sputniknews.ru/20250201/v-porty-stran-baltii-stalo-zakhodit-menshe-korabley-36292491.html
литва
клайпеда
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, клайпеда, клайпедский порт, экономика
в литве, литва, клайпеда, клайпедский порт, экономика
В главном порту Литвы транзит грузов без РФ и Белоруссии упал в восемь раз
18:04 05.02.2025 (обновлено: 18:10 05.02.2025) В Клайпедском морском порту осталось только пять процентов транзитных перевозок вместо прежних 40 процентов, заявил Латакас
ВИЛЬНЮС, 5 фев — Sputnik. Транзит грузов через Клайпедский порт за последние четыре года сократился примерно с 40 до пяти процентов от общего грузопотока, заявил глава Клайпедского порта Альгис Латакас на заседании Комитета Сейма по бюджету и финансам.
По предварительным данным, в 2024 году Клайпедский порт обработал 35,5 миллиона тонн грузов, в 2022–2023 годах – около 36 миллионов тонн, а в 2021 году – 45,6 миллиона тонн.
Как отметил Латакас, объемы перевалки грузов в порту снизились из-за геополитической ситуации.
"Клайпедский порт в конце 2020 года — начале 2021 года стал по-настоящему транзитным портом — 40 процентов, прошедших через порт, были транзитные грузы, следующие из России, Белоруссии, Казахстана, Закавказья и Украины", — отметил он.
"В Клайпедском морском порту осталось практически пять процентов транзитных перевозок. <...> Белорусского транзита осталось почти 700 тысяч тонн в прошлом году вместо 15–13,6 миллиона в 2020–2021 годах. <...> Осталось еще немного российских грузов — 242 тысячи тонн в прошлом году", — сказал Латакас .
Страны Центральной Азии также не спасают ситуацию: перевалка грузов из Казахстана сократилась с 280 до 164 тысяч тонн в сравнении 2023-2024 годов. Как отметил Лакатакас, перевозить грузы "сложно", поскольку их все равно приходится транспортировать через Россию и Белоруссию.
"Восточные границы закрыты, и сегодня не тот день, чтобы смотреть туда. Наша цель сейчас — сосредоточиться на Севере и Западе", — сказал глава порта.
Ранее Латакас заявлял, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.
Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.
Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только. 
