https://lt.sputniknews.ru/20230817/mnogokhodovka-s-ukrainskim-zernom-provalilas-kak-geografiya-podvela-litvu-30091637.html

Многоходовка с украинским зерном провалилась: как география подвела Литву

Многоходовка с украинским зерном провалилась: как география подвела Литву

Sputnik Литва

"Главное — не результат, а участие!" — подумали в Литве и решили предложить свой оригинальный маршрут доставки украинского зерна в порты Европы 17.08.2023, Sputnik Литва

2023-08-17T17:59+0300

2023-08-17T17:59+0300

2023-08-17T18:13+0300

колумнисты

литва

украина

зерно

экономика

в литве

https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e6/07/19/23985616_0:202:3073:1930_1920x0_80_0_0_8929cc3c8c97aaea8a8502c974387b76.jpg

Литовские логисты выдумали необычный маршрут доставки украинского зерна — по реке Неман. Сначала довезти зерно до границы Украины с Польшей. Там перегрузить его в вагоны для европейской колеи. Потом по Польше — до границы с Литвой. Там еще раз перегрузить его в вагоны для "советской колеи", а затем, уже через Литву, везти в Каунас. Там перегрузить зерно на речные баржи, а на них — по Неману — доставить его в Клайпедский порт. Снова перегрузить его — уже в трюмы морских сухогрузов, которые доставят его "конечному потребителю" — официально в Африке, а фактически — в богатых странах ЕС.Почему "один раз"? Господин Римкус внятно не объяснил. Да и в целом его объяснение не так чтобы что-то объясняет.Литовские железнодорожники тоже заподозрили неладное и сообщили, что желание речников приобщиться к благой миссии — накормить хоть кого-то украинским зерном — не более чем желание."Компания не оценивала ранее упомянутые альтернативные виды транспорта, поскольку на сегодняшний день отсутствует инфраструктура, которая могла бы соединить железную дорогу и речной порт в Каунасе", — комментируют в железнодорожной компании LTG Cargo.Хотя в данном случае очевидно, что главное — не экономическая целесообразность. Главное — громко прокричать, мол, Литва — молодец, ночами не спят литовцы, а придумывают, как бы еще поучаствовать в "зерновой сделке", о которой так громко кричат в ЕС и ООН.А ведь автор колонки совсем недавно предлагал еще более оригинальный вариант доставки — самолетами ВВС Литвы, если, конечно, они на лету. Почему в Минтрансе до сих пор не задумались об этом? Ведь заодно и Министерство обороны смогло бы отличиться на политико-продовольственном фронте.Ну а пока лучшие умы Минтранса ломают голову над картами, спикер Сейма Виктория Чмилите-Нильсен бросается на защиту чести Литвы — она говорит, что важны любые усилия республики по транспортировке украинского зерна."Во-первых, я считаю позитивными любые усилия Литвы помочь, пусть даже самые маленькие, поскольку мы ограничены логистикой и инфраструктурой для экспорта зерна с Украины. Это помощь для Украины, и мы должны продолжать эти усилия. <…> Также Министерство транспорта должно проанализировать, и, как я понимаю, оно анализирует различные деловые предложения, такие как, например, перевозка зерна по внутренним водным путям. Нужно проанализировать, можно ли это осуществить на практике, но я думаю, что усилия Литвы по объективным причинам не очень велики, но они позитивны, и мы должны их продолжать", — цитируют литовские СМИ Чмилите-Нильсен.В то же время глава парламента признала, что нынешние объемы перевозки зерна через республику скромны, но это все же "лучше, чем ничего"."Объемы очень скромные, но это лучше, чем ничего, и это не разговоры ради разговоров. Наши министры внесли предложение в Еврокомиссию о поиске альтернативных способов, и их надо будет найти. Просто вопрос в том, насколько это будет в приоритете не только у нас, но и у соседних стран, сколько ресурсов будет выделено на помощь Украине, а заодно и остальному миру, ведь не один регион остро нуждается в этом зерне", — заявила глава парламента.Напомним, Польша запретила ввоз украинского зерна на свою территорию, но согласилась пропускать вагоны транзитом в другие государства Евросоюза. А в начале августа президент Литвы Гитанас Науседа сообщил, что договорился с премьер-министром Польши Матеушем Моравецким облегчить экспорт украинского зерна через порты стран Балтии при условии, что процедуры проверки будут проходить в самих портах, а не на польско-украинской границе. Однако никаких официальных документов по этому поводу пока не подписано.Действие зерновой сделки прекратилось с 18 июля. Россия уведомила Турцию, Украину и ООН о возражении против ее продления. Президент РФ Владимир Путин не раз заявлял, что условия сделки в отношении России не выполнялись, несмотря на усилия ООН, поскольку страны Запада и не собирались исполнять обещания. Также глава российского государства не раз отмечал, что Запад вывозил большую часть украинского зерна в свои страны, а главная цель сделки — поставки зерна нуждающимся странам, включая африканские — так и не была реализована.Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.

https://lt.sputniknews.ru/20230816/luchshe-chem-nichego-v-litve-rasskazali-o-skromnoy-pomoschi-kievu-s-zernom-30063536.html

https://lt.sputniknews.ru/20230814/v-litve-ozvuchili-spisok-problem-s-perevozkoy-ukrainskogo-zerna-30042207.html

https://lt.sputniknews.ru/20230811/tranzit-ukrainskogo-zerna-cherez-litvu-slozhno-osuschestvit-zayavil-politik-30014928.html

литва

украина

2023

Новости

ru_LT

колумнисты, литва, украина, зерно, экономика, в литве