"Нажми на осторожность": акция в Вильнюсе по безопасной езде на самокатах

Социологическое исследование показало, что каждый шестой водитель самоката не считает себя участником дорожного движения, а 37 процентов не знают, к какой категории транспортных средств относится самокат. Поэтому не удивляет тот факт, что большинство из них не читали ПДД и руководствуются на дорогах инстинктом самосохранения.

Администрация транспортной безопасности Литвы (LTSA) запустила акцию "Нажми на осторожность" и в качестве ее первого шага обозначила велосипедную дорожку у Белого моста в Вильнюсе символом кампании, напоминающим, что самокаты относятся к категории двухколесных транспортных средств и должны ездить по предназначенным для них дорожкам. На фото: знак, призывающий к безопасному движению на электросамокатах.

Глава LTSA Генюс Лукошюс в ходе пресс-конференции выразил надежду, что рисунок, появившийся в людной части города, напомнит самокатчикам, что они должны не только ездить по велосипедным дорожкам, но и соблюдать другие правила дорожного движения (ПДД), применимые к велосипедистам.

Лукошюс отметил, что в 2021 году лишь чуть более половины водителей электросамокатов считали, что другие самокатчики ведут себя цивилизованно и безопасно.

В Администрации транспортной безопасности подчеркнули, что этой весной снова фиксируются нарушения безопасности: поездки вдвоем на одном самокате, неиспользование велосипедных дорожек.

Вице-министр транспорта Агне Вайцюкявичюте на пресс-конференции заявила, что электросамокаты меняют привычки передвижения в Литве, но одновременно с этим должны меняться и представления о безопасности.

Электросамокаты, гироскутеры и другие приспособления стали отличной альтернативой автомобилю. Однако каждое ДТП показывает, что обществу по-прежнему не хватает навыков, знаний и элементарной сообразительности на дорогах, подчеркнула вице-министр.

Вице-мэр Вильнюса Томас Гульбинас приехал на мероприятие на велосипеде.

Глава Службы дорожной полиции Литвы Витаутас Грашис подчеркнул, что использование самокатов становится проблематичным, когда их водители не знают ПДД или решают их не соблюдать.

Грашис напомнил, что водители электросамокатов приравниваются к велосипедистам, и рекомендовал еще раз прочитать ПДД, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

По данным Службы дорожной полиции, в 2021 году произошло 202 ДТП с участием электросамокатов, в них пострадали 209 человек, в 2022-м таких ДТП было 208, в них пострадали 223 человека.

Челюстно-лицевой хирург Далюс Маткявичюс, заведующий приемным отделением клиники Жальгирис при Вильнюсском университете, описал статистический портрет водителя электросамоката, попавшего в ДТП: чаще всего это мужчина 34,4 года с травмой лица, которому необходимо операционное лечение и в среднем ему назначают семь-девять дней в стационаре.

По словам Маткявичюса, в 2021 году в клинику Жальгирис с травмами головы и лица обратились 53 пациента, получивших увечья при езде на самокате, в прошлом году таких было 148. Он отметил, что у больных обычно наблюдаются не только ссадины, но и множественные переломы костей лица, челюстей, потеря передних зубов, бывают колото-резаные ранения, частичная ампутация носа. Хирург подчеркнул, что все пациенты со сложными травмами лица не использовали шлем во время поездки.

Инициаторы кампании "Нажми на осторожность" призвали не забывать, что осторожность и уважение друг к другу являются основой безопасного движения. На фото: руководитель отдела трансформации мобильности JUDU Йонас Дамидавичюс.