https://lt.sputniknews.ru/20210813/boi-bez-pravil-na-tranzitnom-fronte-litve-predstoit-zalizyvat-rany-18108561.html

Бои без правил на транзитном фронте. Литве предстоит зализывать раны

Бои без правил на транзитном фронте. Литве предстоит зализывать раны

Sputnik Литва

Названа дата прекращения транзита калийных удобрений Белоруссии через Клайпедский порт по железной дороге. Примечательно, что эту дату назвали не в Вильнюсе, а... 13.08.2021, Sputnik Литва

2021-08-13T16:01+0300

2021-08-13T16:01+0300

2021-08-13T16:02+0300

литва

клайпедский порт

транзит

колумнисты

транзит грузов

белоруссия

беларуськалий

https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/1257/78/12577832_0:170:1643:1094_1920x0_80_0_0_47ae39172d09c0f8d26c2598a1c17657.jpg

США ввели очередной пакет санкции против Белоруссии по просьбе Литвы и ее подопечной Светланы Тихановской. В санкционном списке оказался и крупнейших экспортер Белоруссии – концерн по производству калийных удобрений "Беларуськалий". Все блага, которые просили для своих соотечественников признанная Литвой "президент Белоруссии в изгнании" Тихановская и ее польско-украинские сподвижники. Они теперь радостно хлопают в ладоши, а в Минске и Вильнюсе подсчитывают предстоящие убытки.А вот у Министерств транспорта, экономики и финансов Литвы задачка посложнее. Вашингтонский обком уже заявил, что с 8 декабря 2021 года все операции с ОАО "Беларуськалий" и аффилированными с ним копаниями должны быть прекращены. До этого срока нужно свернуть все сотрудничество и закрыть контракты с крупнейшим госконцерном Белоруссии.Министр транспорта Литвы Марюс Скуодис уже обозначил первые суммы убытков. Он потребовал у правительства компенсировать министерству 60 миллионов евро предстоящих потерь. И это только первые цифры. А если посчитать на будущее, то суммы могут увеличиться на порядок.Но как-то лукавит Паукште с цифрами. Всего 18 миллионов от потери белорусских удобрений, притом что, как он сам же признается, белорусские грузы составляют около 32 процентов от грузооборота Клайпедского порта. То есть треть (!) всех грузов порта. Ранее руководство порта говорило о сотнях миллионов евро грозящих убытков. Но оставим на совести портовиков и правительства Литвы эти манипуляции с числами.А тут еще головная боль с Китаем, который отозвал из Вильнюса своего посла и пригрозил сокращением поставок китайских товаров в Литву и через Клайпедский порт – в Европу. А это уже новые убытки. Скоро "Литовской железной дороге" и портовикам придется отправляться в соседнюю Латвию – перенимать опыт утилизации рельс и разведения крупного рогатого скота на припортовых территориях.Министерствам экономики и финансов Литвы тоже предстоит нелегкая задача при подготовке бюджета на 2022 год. Пробоины в нем, которые стали результатом необдуманной внешней политики Литвы (президента и МИД), могут быть такого размера, что корабль литовской экономики затонет в считанные месяцы после прекращения транзита белорусских и китайских товаров через Литву.Европа, правда, пообещала подкинуть пару десятков миллионов. А вот вашингтонский обком через Светлану Тихановскую передал лишь печенюшки и почетную грамоту, которую могут разрезать пополам Габриэлюс Ландсбергис и Гитанас Науседа и повесить каждый свою часть в рамке над рабочим столом.Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

https://lt.sputniknews.ru/20210812/v-belorussii-otvetili-na-vozmozhnuyu-ostanovku-tranzita-udobreniy-cherez-litvu-18085740.html

https://lt.sputniknews.ru/20210810/belorussiya-nanesla-esche-odin-udar-po-perevozchikam-iz-litvy-zayavili-v-linava-18042556.html

https://lt.sputniknews.ru/20210812/sila-kotoroy-net-litva-zagnala-sebya-v-lovushku-s-belorussiey-i-ne-zametila-18086478.html

литва

белоруссия

2021

Новости

ru_LT

литва, клайпедский порт, транзит, колумнисты, транзит грузов, белоруссия, беларуськалий