На карте-схеме в эстонском издании Postimees видно, что в радиусе поражения оказался российский город Псков. И командующий ВВС Эстонии Рийво Валге подтвердил, что ракета могла упасть "по ту сторону Чудского озера на территорию Российской Федерации". Можно представить себе реакцию Запада, если бы российская ракета случайно залетела в воздушное пространство страны НАТО.
По словам Валге, радиус полета ракеты составляет 100 километров. По другим данным, американское изделие этого типа может преодолеть до 180 километров. Место падения или поражения какой-либо цели пока неизвестно. В случае прямого попадания AIM-120 AMRAAM срабатывает контактный взрыватель, а масса боевой части — около 20 килограмм. И вчера около 15:45 жители Тарту слышали сильный грохот. Возможно, это была "коррида" испанского истребителя, то есть ракета куда-то попала и взорвалась.
По последним данным, ракета пролетела от точки пуска на юге Эстонии около 100 километров, то есть благополучно миновала Тартуский аэропорт и упала в заповеднике Эндла — фактически на севере страны.
В Министерстве обороны Эстонии на всякий случай рекомендовали согражданам не трогать ракету в случае ее обнаружения и звонить по телефону 112. Куда бы ни попала ракета, можно сделать вывод о низком уровне организации службы и недостаточных мерах безопасности в процессе боевого патрулирования военно-воздушной миссии НАТО в странах Балтии. Пожалуй, пришло время собирать Совет Безопасности ООН и принимать резолюцию, осуждающую планомерные, крайне провокационные и злонамеренные действия Североатлантического альянса в Восточной Европе.
Американская автономность
Для начала разберемся с "железом". Управляемая ракета средней дальности типа AMRAAM производится в США с начала 1990-х, имеет "тираж" свыше 13 тысяч единиц (последняя ее модификация стоит около 400 тысяч долларов за штуку), используется в 30 странах мира. Технология отлажена и проверена временем. Невзирая на нештатный пуск — человеческий фактор, — это изделие сложно заподозрить в нештатной работе.
Всепогодная AMRAAM имеет активную радиолокационную головку самонаведения с дальностью захвата цели до 18 километров, и абсолютно неизвестно, что в этой автономной головке происходило после старта 7 августа. Высокопроизводительная микро-ЭВМ выполняет все функции управления, командной связи, обработки сигналов радиолокационной аппаратуры и взрывателей, диагностики основных узлов и блоков аппаратуры. Возможности ЭВМ позволяют использовать большое количество параметров для расчета оптимальной траектории полета и выбирать оптимальный для поражения цели вариант скорости и угла атаки.
Причем система управления ракеты и бортовые системы истребителя взаимодействуют согласно концепции "выстрелил — забыл", чтобы летчик в сложных условиях воздушного боя не отвлекался на радиолокационное сопровождение цели. Ракета максимально быстро переходит в режим автономного инерциально-активного наведения, и это в боевых условиях позволяет истребителю выйти из-под ответного удара противника.
Оружие умное, автономное. И нельзя полностью исключить возможность захвата головкой самонаведения AIM-120 AMRAAM воздушной цели, например, пассажирского самолета над аэропортом Тарту или военного или гражданского борта над российским Псковом.
Если аналогичная, нештатная, ситуация возникла бы при сопровождении "тайфунами" альянса самолетов ВКС России над Балтийским морем, "случайная" ракета AIM-120 AMRAAM на дистанции прямой видимости наверняка бы поразила цель. В этой точке пространства-времени извинения оказались бы неуслышанными, а ответная реакция ВКС России и береговых средств ПВО — предсказуемо жесткой. Полагаю, испанские истребители не вернулись бы на базу Зокняй в Литве, для которой этот день также мог бы стать последним, отрекошетило бы и эстонской Эмари.
Да, скоротечное развитие боевых действий в течение суток завершилось бы взаимными уверениями Москвы и Брюсселя в отсутствии агрессивных намерений. Однако Россия успела бы гораздо больше… Вспомним операцию принуждения Грузии к миру, невзирая на военнослужащих НАТО в грузинских боевых порядках.
Продолжение банкета
Первая ракета попала в Эстонию откуда не ждали, но вполне ожидаемо. Известный эстонский военный аналитик Виллем Роода буквально накануне предсказал республике снижение уровня безопасности.
В тесном пространстве Балтийского региона накопилось слишком много оружия, а Североатлантический альянс продолжает наращивать присутствие. Страны Балтии фактически обречены на регулярные инциденты с несоразмерным своей "посудной лавке" оружием союзников, которые относятся к аборигенам пренебрежительно: испанцы проинформировали командование ВВС Эстонии только через полтора часа после происшествия.
Ничего удивительного. Даже в случае безответственного отношения к своему делу военнослужащие НАТО в странах Балтии не несут ответственности по местным законам, они неподсудны. И накануне патрулирования могут безнаказанно злоупотребить алкоголем или чем-нибудь еще. Возможно, поэтому премьер-министр Эстонии Юри Ратас так сдержанно прокомментировал ошибку испанского истребителя. Что еще может позволить себе заложник ситуации? В республике временно приостановят полеты испанских истребителей Eurofighter, не более.
Ратас мог бы честно сказать согражданам: над Эстонией летают также новейшие многоцелевые истребители-бомбардировщики F-35 Lightning, и если вы когда-нибудь обнаружите во дворе неразорвавшуюся американскую ядерную бомбу B61-12, руками не трогайте, звоните 112. В Пентагоне подобное случается. Только в годы холодной войны США безвозвратно утратили более десяти ядерных боеголовок.
Показательна и реакция соседей. Литва отмалчивается. Президент Латвии Раймонд Вейонис 8 августа заявил, что Москва может использовать инцидент с испанским истребителем в своих интересах. Будто бы это основная проблема.
В России резче оценили инцидент в эстонском небе. Однако о выводах, сделанных в Минобороны РФ, и о компенсационных мерах будет известно только узкому кругу специалистов. Вероятно, ракетный пуск над Эстонией 7 августа 2018 года войдет в учебники летчиков ВКС России вместе с инструкцией по применению оружия и средств радиоэлектронной борьбы, при их наличии на борту, в подобных ситуациях.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
