ВИЛЬНЮС, 16 янв – Sputnik. Эстония планирует, что 31 января премьер-министры стран Балтии подпишут соглашение по проекту железной дороги европейской колеи Rail Baltica, однако литовский премьер Саулюс Сквернялис в этом не уверен.
Он уверяет, что новое правительство должно взвесит все аспекты проекта Rail Baltica и только потом подписывать договор, сообщает агентство BNS.
По словам премьер-министра, если это не получится сделать до его визита в Таллинн в конце месяца, то соглашение подписано не будет.
"Еще нет такой информации, что что-то будет подписано. Пока окончательно не согласована наша позиция <…>, четко не сформулировано относительно подписания. Если не успеем углубиться, согласовать, ничего подписано не будет", — сказал Сквернялис сегодня журналистам.
"Такое желание, цель имеют место, но нам, как новому правительству, нужно изучить все те обстоятельства, которые связаны с Rail Baltica. Это и финансирование, и закупки, наконец, грузопотоки, обеспечение полезности этого проекта, обеспечение финансирования этого проекта после 2020 года. Сегодня я не могу подтвердить, что это будет главный вопрос повестки дня", — отметил премьер-министр.
По его словам, принципиальные установки Литвы относительно проекта Rail Baltica не меняются, однако недостает деталей, чтобы можно было подписать подробные соглашения.
Правительство Эстонии планирует подписать соглашение о проекте железной дороги европейской колеи Rail Baltica в Таллине 31 января, когда будет проходить встреча премьеров Литвы, Латвии и Эстонии. Соглашение должно закрепить обязательства стран относительно проекта, говорится в проекте постановления кабмина Эстонии.
В соглашении будут оговорены общие технические параметры, и маршрут Rail Baltica, сроки реализации проекта, условия строительства, их исполнитель, а также роль совместного предприятия (СП) RB Rail в претворении в жизнь предварительных условий и прокладке колеи, финансирование строительства.
Глава правления СП трех стран Балтии RB Rail Байба Рубеса в ноябре прошлого года сказала, что страны должны подписать соглашения, в которых будет утверждено направление железной дороги. По ее словам, этот документ нужен для того, чтобы проект не стал неотзываемым и чтобы давал основания для переговоров с Еврокомиссией о финансировании после 2020 года.
Подробнее об истории проекта Rail Baltica можно прочитать здесь >>
Под проект Rail Baltica, стоимость которого составит порядка пяти миллиардов евро, Евросоюз может выделить в 2014-2020 годах до 85% стоимости реализуемых проектов.
Только Литве в 2015-2016 годах ЕС выделил около 311 миллионов евро: 106 миллионов евро — непосредственно Литовским железным дорогам (Lietuvos geležinkeliai), еще 205 миллионов евро — через RB Rail.
