ВИЛЬНЮС, 6 мая – Sputnik. Компания "Литовские железные дороги" (ЛЖД, LTG) использует недавние инциденты на железной дороге для получения большего финансирования со стороны властей, заявил министр финансов Литвы Криступас Вайтекунас.
Ранее глава транспортной компании LTG Infra Витис Жалимас заявил, что у LTG не хватает средств для повышения безопасности движения на железной дороге. Он привел в пример две недавние аварии на железной дороге. Так, 3 мая в Каунасском районе с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию, тогда как 1 мая в Кедайняйском районе сошли с рельсов несколько вагонов с щебнем.
Однако министр финансов усомнился в достоверности этих заявлений. Так, LTG может использовать эти инциденты для роста финансирования.
"Я не слышал, чтобы несчастные случаи (на железной дороге) были каким-то частым или хроническим явлением в Литве. Возникает вопрос, не пытаются ли сейчас прикрыться этой аварией, чтобы доказать нехватку денег на свою хозяйственную деятельность", — передают его слова литовские СМИ.
В этих условиях он подчеркнул, что Министерство транспорта должно само искать средства на эти цели.
"Существует не одна и не две приоритетные сферы, которые действительно нуждаются в большем финансировании. Железнодорожная инфраструктура — одна из них. Министерство транспорта располагает собственным годовым бюджетом и может распределять его по своему усмотрению, если аргументы руководства LTG будут убедительны, то оно может выделить больше средств на инфраструктуру", — подчеркнул Вайтекунас.
По его словам, "Литовские железные дороги" должны жить по средствам.
"У всех нас есть свои бюджеты, и мы должны жить в их рамках, вы, я и Литовские железные дороги также должны жить по средствам", — уточнил он.
В этих условиях глава Минфина напомнил LTG о существовании модели государственно-частного партнерства, с помощью которой можно финансировать инфраструктурные проекты.
"Мы можем радоваться тому, что теперь можем применять модель государственно-частного партнерства в транспортной сфере. Это означает, что необходимые средства используются не сразу, а выплачиваются за проект в течение нескольких лет", — констатировал он.
Ранее глава транспортной компании LTG Infra Витис Жалимас заявил, что приоритеты финансирования железнодорожной инфраструктуры были направлены в другие сферы, а участок пути в Кедайняйском районе, на котором произошла авария, был введен в эксплуатацию лишь наполовину.
По его словам, уже сейчас ЛЖД по соображениям безопасности вынуждена ограничивать скорость движения поездов на некоторых участках пути.
Бывший директор по обеспечению устойчивости бизнеса LTG Эдвинас Кярза и вовсе заявил, что вся железнодорожная инфраструктура в Литве устарела и требует крупных инвестиций.
С ним согласен председатель профсоюза железнодорожников Solidarumas ("Солидарность") Станислав Федаравичюс, который заявил, что железная дорога в Литве "полностью разрушена", а в будущем ситуация будет только ухудшаться. По его словам, железнодорожная сеть страны нуждается в серьезных инвестициях.
Он также обратил внимание на нехватку сотрудников в отрасли, что может сказаться на работе железной дороги в круглосуточном режиме, поскольку "выполнять ее некому".
Аварии на железной дороге в Литве
В воскресенье, 3 мая, в Каунасском районе Литвы с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Инцидент затронул 22 пассажирских рейса по Литве, а также движение транзитных поездов калининградского направления.
В Каунасском пожарно-спасательном управлении сообщили о техническом характере этого ЧП. Так, опасные химические вещества в окружающую среду не попали, а машинист поезда не пострадал.
По данным полиции, основной версией происшествия являются технические причины, признаков преступного деяния пока не установлено.
Еще одна авария на железной дороге произошла в пятницу, 1 мая — в Кедайняйском районе несколько вагонов с щебнем сошли с рельсов. Авария нарушила движение по маршрутам Вильнюс – Клайпеда - Вильнюс, Вильнюс – Шяуляй - Вильнюс, Каунас – Шяуляй - Каунас и Вильнюс – Рига – Валга.
Инцидент затронул 23 пассажирских поезда, около 3,8 тысячи пассажиров продолжили свой путь на автобусах. В настоящее время движение по этой дороге открыто.
При этом исполняющий обязанности генерального директора ЛЖД Арунас Румскас заявил, что, учитывая два инцидента, произошедших в короткий промежуток времени, компания также будет расследовать те версии, которые в противном случае считала бы наименее вероятными. Так, ЛЖД создала специальную комиссию для расследования причин аварий в Кедайняйском и Каунасском районах.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.