https://lt.sputniknews.ru/20260505/v-litve-priznali-chto-u-lzhd-ne-khvataet-deneg-na-bezopasnoe-dvizhenie-poezdov-41582922.html
В Литве признали, что у ЛЖД не хватает денег на безопасное движение поездов
В Литве признали, что у ЛЖД не хватает денег на безопасное движение поездов
Sputnik Литва
В LTG Infra указали, что по соображениям безопасности вынуждены ограничивать скорость движения поездов на некоторых участках пути 05.05.2026, Sputnik Литва
2026-05-05T13:51+0300
2026-05-05T13:51+0300
2026-05-05T13:51+0300
в литве
литва
железная дорога
"литовские железные дороги"
аварии на железной дороге в литве
финансирование
инвестиции
финансы
безопасность
перевозка
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e8/0c/12/35914332_0:41:3071:1768_1920x0_80_0_0_2bdb93d2d7aca8f5026d067d3939ba6f.jpg
ВИЛЬНЮС, 5 мая – Sputnik. У компании "Литовские железные дороги" (ЛЖД, LTG) не хватает средств для повышения безопасности движения на железной дороге, заявил глава транспортной компании LTG Infra Витис Жалимас.Он подчеркнул, что последние инциденты на железной дороге только подтверждают его слова. Так, 3 мая в Каунасском районе с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Еще одна авария на железной дороге в Литве произошла 1 мая — в Кедайняйском районе сошли с рельсов несколько вагонов с щебнем.В этих условиях он заявил, что железнодорожная ветка, соединяющая Каунас с Польшей, на станции которой (Йеся) произошла авария, не была достроена, поскольку на ней отсутствует система железнодорожной сигнализации.Он отметил, что приоритеты финансирования железнодорожной инфраструктуры были направлены в другие сферы, а этот участок пути был введен в эксплуатацию лишь наполовину.По его словам, уже сейчас ЛЖД по соображениям безопасности вынуждена ограничивать скорость движения поездов на некоторых участках пути.Бывший директор по обеспечению устойчивости бизнеса ЛЖД Эдвинас Кярза и вовсе заявил, что вся железнодорожная инфраструктура в Литве устарела и требует крупных инвестиций.Ранее председатель профсоюза железнодорожников Solidarumas ("Солидарность") Станислав Федаравичюс заявил, что железная дорога в Литве "полностью разрушена", а в будущем ситуация будет только ухудшаться. По его словам, железнодорожная сеть страны нуждается в серьезных инвестициях.Он также обратил внимание на нехватку сотрудников в отрасли, что может сказаться на работе железной дороги в круглосуточном режиме, поскольку "выполнять ее некому".В то же время министр транспорта Юрас Таминскас заявил, что железнодорожные инциденты в Кедайняйском и Каунасском районах связаны с проблемами с инфраструктурой или "другими обстоятельствами". При этом он подчеркнул, что на все вопросы должны ответить расследования, результаты которых должны получить в течение одного-двух месяцев.В воскресенье, 3 мая, в Каунасском районе Литвы с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Инцидент затронул 22 пассажирских рейса по Литве, а также движение транзитных поездов калининградского направления.В Каунасском пожарно-спасательном управлении сообщили о техническом характере этого ЧП. Так, опасные химические вещества в окружающую среду не попали, а машинист поезда не пострадал.По данным полиции, основной версией происшествия являются технические причины, признаков преступного деяния пока не установлено.Еще одна авария на железной дороге произошла в пятницу, 1 мая — в Кедайняйском районе несколько вагонов с щебнем сошли с рельсов. Авария нарушила движение по маршрутам Вильнюс – Клайпеда - Вильнюс, Вильнюс – Шяуляй - Вильнюс, Каунас – Шяуляй - Каунас и Вильнюс – Рига – Валга.Инцидент затронул 23 пассажирских поезда, около 3,8 тысячи пассажиров продолжили свой путь на автобусах. В настоящее время движение по этой дороге открыто.При этом исполняющий обязанности генерального директора ЛЖД Арунас Румскас заявил, что, учитывая два инцидента, произошедших в короткий промежуток времени, компания также будет расследовать те версии, которые в противном случае считала бы наименее вероятными. Так, ЛЖД создала специальную комиссию для расследования причин аварий в Кедайняйском и Каунасском районах.Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
https://lt.sputniknews.ru/20260504/litovskie-zheleznye-dorogi-sozdali-spetskomissiyu-dlya-rassledovaniya-dvukh-chp-41574301.html
https://lt.sputniknews.ru/20260504/glava-mintransa-litvy-nazval-vozmozhnye-prichiny-dvukh-chp-na-zheleznoy-doroge-41567612.html
https://lt.sputniknews.ru/20260504/polnostyu-razrushena-v-litve-otsenili-sostoyanie-zheleznoy-dorogi-41577172.html
https://lt.sputniknews.ru/20260505/veroyatnost-vmeshatelstva-tretikh-lits-v-chp-s-poezdami-mala-zayavili-v-litve-41582221.html
литва
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в литве, литва, железная дорога, "литовские железные дороги", аварии на железной дороге в литве, финансирование, инвестиции, финансы, безопасность, перевозка
в литве, литва, железная дорога, "литовские железные дороги", аварии на железной дороге в литве, финансирование, инвестиции, финансы, безопасность, перевозка
В Литве признали, что у ЛЖД не хватает денег на безопасное движение поездов
В LTG Infra указали, что по соображениям безопасности вынуждены ограничивать скорость движения поездов на некоторых участках пути
ВИЛЬНЮС, 5 мая – Sputnik. У компании "Литовские железные дороги" (ЛЖД, LTG) не хватает средств для повышения безопасности движения на железной дороге, заявил глава транспортной компании LTG Infra Витис Жалимас.
Он подчеркнул, что последние инциденты на железной дороге только подтверждают его слова. Так, 3 мая в Каунасском районе с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Еще одна авария на железной дороге в Литве произошла 1 мая — в Кедайняйском районе сошли с рельсов несколько вагонов с щебнем.
В этих условиях он заявил, что железнодорожная ветка, соединяющая Каунас с Польшей, на станции которой (Йеся) произошла авария, не была достроена, поскольку на ней отсутствует система железнодорожной сигнализации.
"Если в случае с Гуджюнай (в Кедайняйском районе. — Sputnik), где перевернулись вагоны со щебнем, мы видим потенциально технические проблемы, связанные с вагоном, то в Йеся движением (поездов. — Sputnik) вручную управлял дежурный по станции. Вручную, поскольку на этом участке пути с европейской колеей нет системы сигнализации, которая автоматически блокирует путь и направляет поезд в нужном направлении", – передают его слова литовские СМИ.
Он отметил, что приоритеты финансирования железнодорожной инфраструктуры были направлены в другие сферы, а этот участок пути был введен в эксплуатацию лишь наполовину.
По его словам, уже сейчас ЛЖД по соображениям безопасности вынуждена ограничивать скорость движения поездов на некоторых участках пути.
"Есть участки, например, Шяштокай–Алитус, на техническое обслуживание которых у нас нет денег. Поскольку средств на ремонт нет, мы снижаем скорость для обеспечения безопасности. Следующий шаг – это закрытие линии", - предупредил он.
Бывший директор по обеспечению устойчивости бизнеса ЛЖД Эдвинас Кярза и вовсе заявил, что вся железнодорожная инфраструктура в Литве устарела и требует крупных инвестиций.
"Это объекты советского наследия, которые ездят по старым путям. У ЛЖД нет средств на необходимую модернизацию, обслуживание вагонов и самих систем. Мы (хоть) говорим об одном участке, но все (остальное) сильно изношено", – констатировал он.
Ранее председатель профсоюза железнодорожников Solidarumas ("Солидарность") Станислав Федаравичюс заявил, что железная дорога в Литве "полностью разрушена", а в будущем ситуация будет только ухудшаться. По его словам, железнодорожная сеть страны нуждается в серьезных инвестициях.
Он также обратил внимание на нехватку сотрудников в отрасли, что может сказаться на работе железной дороги в круглосуточном режиме, поскольку "выполнять ее некому".
В то же время министр транспорта Юрас Таминскас заявил, что железнодорожные инциденты в Кедайняйском и Каунасском районах связаны с проблемами с инфраструктурой или "другими обстоятельствами". При этом он подчеркнул, что на все вопросы должны ответить расследования, результаты которых должны получить в течение одного-двух месяцев.
В воскресенье, 3 мая, в Каунасском районе Литвы с рельсов сошел локомотив и четыре грузовых вагона, следовавшие в Германию. Инцидент затронул 22 пассажирских рейса по Литве, а также движение транзитных поездов калининградского направления.
В Каунасском пожарно-спасательном управлении сообщили о техническом характере этого ЧП. Так, опасные химические вещества в окружающую среду не попали, а машинист поезда не пострадал.
По данным полиции, основной версией происшествия являются технические причины, признаков преступного деяния пока не установлено.
Еще одна авария на железной дороге произошла в пятницу, 1 мая — в Кедайняйском районе несколько вагонов с щебнем сошли с рельсов. Авария нарушила движение по маршрутам Вильнюс – Клайпеда - Вильнюс, Вильнюс – Шяуляй - Вильнюс, Каунас – Шяуляй - Каунас и Вильнюс – Рига – Валга.
Инцидент затронул 23 пассажирских поезда, около 3,8 тысячи пассажиров продолжили свой путь на автобусах. В настоящее время движение по этой дороге открыто.
При этом исполняющий обязанности генерального директора ЛЖД Арунас Румскас заявил, что, учитывая два инцидента, произошедших в короткий промежуток времени, компания также будет расследовать те версии, которые в противном случае считала бы наименее вероятными. Так, ЛЖД создала специальную комиссию для расследования причин аварий в Кедайняйском и Каунасском районах.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации. 
