ВИЛЬНЮС, 22 апр — Sputnik. Литва планирует полностью завершить строительство железнодорожного сообщения Rail Baltica, соединив железные дороги страны с Европой, к концу 2033 года.
Окончательная дата указана в подготовленном Министерством транспорта специальном плане развития инженерной инфраструктуры коммуникаций на участке между Каунасом и Вильнюсом.
"На первом этапе реализации плана проекта <...> к 2030 году будут проведены работы по приобретению земли для общественных нужд, что позволит завершить строительство приоритетного коридора Север-Юг. На втором этапе проекта планируется завершить строительство Европейской железной дороги, соединив Вильнюс с общей сетью Rail Baltica", — говорится в документе.
Министерство утверждает, что второй этап, а вместе с ним и проект Rail Baltica, будут завершены до 31 декабря 2033 года.
Согласно документу, общая предварительная стоимость инвестиций в инфраструктуру составляет около 2,5 миллиарда евро.
Процедуры изъятия земли начнутся после утверждения правительством специального плана участка Каунас–Вильнюс.
Ранее сообщалось, что на первом этапе – до конца 2027 года – планируется изымать землю в Каунасском и Йонавском районах, а с 2028 года – на территориях Кайшядорского, Электренского, Тракайского районов, а также Вильнюса и Вильнюсского района.
На втором этапе – с 2028 года – начнется строительство основной линии и региональных соединений.
Инвестиции первого этапа проекта Rail Baltica в Литве, который должен завершится до 2030 года, оцениваются в 5,6 миллиарда евро. Из них на данный момент выделено 1,6 миллиарда евро (85 процентов – деньги Евросоюза, 15 процентов – государственного бюджета).
Проект Rail Baltica предполагает строительство магистрали длиной 870 километров, которая должна связать страны Балтии со странами Западной Европы через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее с Финляндией с помощью парома. Железная дорога должна быть построена по европейским стандартам с колеей шириной 1435 миллиметров.
Эксперты неоднократно задавались вопросом о целесообразности проекта, указывая на отсутствие у него как экономической, так и логистической выгоды для стран региона. При этом основное применение новой магистрали связано скорее с военными целями.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.