ВИЛЬНЮС, 14 мар – Sputnik. У литовских перевозчиков нет сведений о том, что власти Белоруссии начали конфисковать фуры 10 марта, как ожидала литовская сторона, заявил президент ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас.
"Нет, у нас пока нет информации о какой-либо конфискации, за исключением отдельных сообщений от некоторых перевозчиков о получении повесток на таможню. Но большинство не подтверждают такую информацию", - цитируют Микенаса местные СМИ.
По словам Микенаса, 10 марта истек четырехмесячный срок, после которого Минск по закону может конфисковать транспортные средства литовских и других перевозчиков стран ЕС, которые находятся на специальных стоянках.
Он полагает, что "проблема должна как-нибудь решаться в одну или другую сторону, мы в ближайшее время узнаем".
"Для транспортных средств, находящихся под таможенным контролем на территории Белоруссии, действует четырехмесячный срок… Что касается тех, которые находятся на частных площадках, я не могу комментировать, действует ли там этот закон", - отметил глава ассоциации.
Сейчас, по его словам, литовские перевозчики ждут действий правительства.
"Как ассоциация, мы сотрудничаем как с МИД, так и с Национальным центром управления кризисами, но на данный момент ситуация такова, что у правительства, вероятно, есть план, но пока у нас нет четкого движения, нет результата", - туманно объяснил обстоятельства Микенас.
Кроме того, рассказал президент Linava, литовские транспортные компании, чтобы продолжать рейсы в Белоруссию из Западной Европы, перерегистрируют часть своих транспортных средств в других странах. Также в этих государствах, в отличие от Литвы, более благоприятные условия для бизнеса.
"Литовские транспортные компании, поскольку они не могут перевозить грузы в Белоруссию с литовскими регистрационными номерами или продолжать начатые рейсы из Западной Европы, перерегистрируют свои транспортные средства в Латвии, Эстонии и Польше", - сообщил он.
Он подчеркнул, что Linava не собирает данные о том, сколько фирм уже перерегистрировано.
"Но мы слышим от некоторых перевозчиков, что это более благоприятные условия ведения бизнеса, и они просто выбирают ближайшие страны. В последнее время популярностью пользуются Эстония и Латвия, но у нас также есть информация о том, что перерегистрация происходит и в Польше… Не все транспортные средства переводятся, некоторые переводятся, другие остаются в Литве", - отметил Микенас.
Скандал из-за метеозондов в Литве
Литовские перевозчики попали в затруднительное положение после того, как Вильнюс 29 октября прошлого года решил закрыть границу с Белоруссией в ответ на так называемый кризис с метеошарами с контрабандой.
В конце октября 2025-го балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских фур, которые отправили на платные стоянки. В Linava подчеркивали, что решение закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между странами открыли 20 ноября 2025-го. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков заявлял, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.