Глава МИД Литвы призвал перевозчиков оценивать риски работы с Белоруссией

Будрис удивился, что компании, чьи фуры застряли в Белоруссии, продолжают вести там бизнес
Подписывайтесь на Sputnik в Дзен
ВИЛЬНЮС, 16 янв – Sputnik. Глава МИД Литвы Кястутис Будрис на фоне ситуации с застрявшими фурами в Белоруссии посоветовал перевозчикам оценивать риски ведения бизнеса с соседней страной.
По его словам, вопрос с застрявшими в Белоруссии грузовиками актуален и решается не только на литовском, но и на уровне Европейского союза.
"Я сам работал над этим вопросом, и мои коллеги вовлечены в него в Брюсселе, потому что, в конце концов, это имущество компаний Европейского союза, которое сейчас задержано <...>. Это явное нарушение наших интересов — нарушение не только литовских, но и европейских интересов. И этот вопрос, конечно же, не стоит просто оставлять без внимания", — заявил Будрис в интервью литовским СМИ.
Он отметил, что вопрос с застрявшими фурами решается, но все зависит от принимаемых решений, которые усиливают давление на Белоруссию.
"Он продвигается на столько, на сколько оказывается давление на белорусский режим с целью прекращения подобных действий против Европейского союза – против Литвы и других государств. Еще раз подчеркиваю – это касается не только литовских компаний. Над этим работают в Европейской комиссии, и рассматриваются различные варианты мер давления на Белоруссию", – сказал он.
Просим с ноября: премьер Литвы пожаловалась на нехватку данных о фурах
При этом он считает, что власти Литвы не виноваты в том, что произошло с фурами.
"Эти решения принимала не Литва. Сосредоточившись на литовских государственных учреждениях, мы забываем, что наша юрисдикция и суверенитет заканчиваются на границе, и то, что происходит по другую сторону, — это дело рук Белоруссии", — заявил Будрис.
Он призвал перевозчиков оценивать риски ведения бизнеса в Белоруссии.
"Как минимум, нам необходимо пересмотреть риски ведения бизнеса с Белоруссией в таких условиях, потому что никто в Европейском Союзе или где-либо еще не может гарантировать, что подобное не повторится", — подчеркнул Будрис.
По его словам, вызывает вопросы то, что компании, чьи грузовики застряли в Белоруссии, продолжают свою деятельность в той стране.
"И когда я вижу цифры, показывающие, что компании, чьи грузовики уже задержаны, возвращаются в Белоруссию и продолжают работать, у меня возникают фундаментальные вопросы о том, действительно ли мы все одинаково понимаем экономическую безопасность", — добавил Будрис.

Скандал из-за метеозондов в Литве

В конце октября 2025 года Литва полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии Вильнюса, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли тысячи литовских грузовиков, которые отправили на платные стоянки.
В Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava указали, что решение Вильнюса закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Власти Литвы упрекнули за нежелание помочь застрявшим в Белоруссии фурам
Границу между двумя странами открыли 20 ноября. При этом госсекретарь Совета безопасности Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские грузовики остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков подчеркнул, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что балтийская республика не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
В то же время в Linava предупредили, что каждый день задержки означает растущие убытки для компаний и риски для всего сектора, вклад которого в экономику Литвы в последние годы значительно сократился. Так, Linava официально обратилась к правительству Литвы и ответственным учреждениям с призывом представить четкий и открытый план действий с указанием конкретных сроков по выходу из кризиса.
В Литве подсчитали, сколько фур застряло в Белоруссии
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.