ВИЛЬНЮС, 26 ноя – Sputnik. Морские порты Литвы, Латвии и Эстонии оказались в лидерах Евросоюза по спаду грузооборота в 2023 году, сообщает статистическое агентство Евростат.
Всего морские гавани Литвы в прошлом году обработали 37,2 миллиона тонн грузов — это на семь процентов меньше показателей 2022 года, когда их перевалка составляла около 40 миллионов тонн грузов.
Лидерами антирейтинга ЕС оказались эстонские порты. Так, в прошлом году морские гавани балтийской республики обработали всего около 23 миллионов тонн грузов, тогда как в 2022 году — 33,3 миллиона тонн (падение на 31 процент).
На втором месте по объему спада грузооборота портов находится Латвия — с 46 миллионов тонн в 2022 году до 36,1 миллиона тонн в 2023-м (падение на 21,5 процента).
Примечательно, что морские гавани всех стран ЕС обработали около 3,4 миллиарда тонн грузов в прошлом году. Так, этот показатель был на 3,9 процента меньше значений 2022-го, когда объем перевалки составил 3,5 миллиарда тонн.
Основные европейские порты принимали в 2023 году по большей части уголь, сырую нефть и природный газ (21 процент от всего грузооборота). На кокс и нефтепродукты пришлось 16,1 процента от общего объема поставок. Металлические руды и другие продукты горнодобывающей промышленности составили 7,2 процента, тогда как продукция сельского хозяйства, охоты, лесного хозяйства и рыболовства — до 6,8 процента. При этом доля химикатов, резины, пластмасс и ядерного топлива в совокупности — 6,4 процента. Кроме того, продукты питания, напитки и табачные изделия составили 4,7 процента от всех товаров, переваленных данными гаванями.
Ведущей страной ЕС по морским грузовым перевозкам являются Нидерланды, чьи порты обработали 545 миллионов тонн грузов в 2023 году. За ней идут Италия (501 миллион тонн грузов) и Испания (472 миллиона). При этом во всех этих странах было зафиксировано снижение объема переваленных грузов по сравнению с 2022 годом. Так, показатели уменьшились на 7,6 процента, 1,7 процента и 3,7 процента соответственно.
Наибольшее падение грузооборота портов зафиксировано в Эстонии (на 31 процент), Латвии (21,5 процента) и Финляндии (девять процентов).
На фоне продолжающегося спада перевалки морских гаваней власти стран Балтии продолжают бороться с товарами и сырьем, которые поступают в республики из России и Белоруссии. При этом эксперты предупреждают, что полное прекращение любых экономических отношений с РФ и Белоруссией приведет к полному закрытию портов в Латвии.
Однако латвийские власти не собираются отказываться от планов переориентировать гавани республики с обслуживания российских и белорусских грузов на "другие виды деятельности". По данным Минсообщения, около двух третей работников латвийских портов уже заняты на производственных предприятиях.
Экономика стран Балтии столкнулась с серьезными трудностями из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, которые вызвали резкий рост цен на электроэнергию, топливо и продукты питания в Европе и США. Кроме того, в Прибалтике также фиксируется падение железнодорожных, автомобильных и морских грузоперевозок. При этом Литва, Латвия и Эстония продолжают активно поддерживать санкции, а также призывают к ужесточению ограничений против РФ.
Экс-губернатор Калининградской области Антон Алиханов указывал, что Литва, Латвия и Эстония теряют очень многое из-за драматического снижения объемов транзитного товаропотока. По его словам, санкции, которые ввели страны Балтии, бьют по ним самим. При этом они "в самоубийственном раже" только продолжают наращивать недружественные шаги по отношению к России.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.