Объем грузоперевозок в Латвии в первом квартале уменьшился на 23 процента – до 20,998 миллиона тонн. Об этом сообщает издание The Baltic Course со ссылкой на данные Центрального статистического управления (ЦСУ).
При этом объем грузоперевозок автотранспортом уменьшился на 1,3 процента (до 14,486 миллиона тонн), объем грузоперевозок железнодорожным транспортом уменьшился на 48,7 процента (до 5,983 миллиона тонн). В свою очередь, объем транспортировки нефтепродуктов по магистральным трубопроводам уменьшился на 44,6 процента – до 529 тысяч тонн.
В интервью Sputnik Литва доктор экономических наук, руководитель отдела экономических исследований Института Европы РАН Анатолий Бажан отметил, что Латвии нужны инвестиции. Он предположил, что Китай может заинтересоваться Прибалтикой, однако только в том случае, если правительство балтийских республик пойдут на сотрудничество с китайскими властями.
"Порты Латвии являлись еще в условиях Советского Союза перевалочными пунктами для того, чтобы грузы доставлять в Европу и другие регионы мира даже, а сейчас все в меньшей степени они являются такими перевалочными пунктами, поскольку политика России связана с тем, чтобы грузы переваливались через Ленинградскую область прежде всего, через Белоруссию. В случае улучшения отношений прибалтийских стран с Россией естественно, что этот источник доходов для Латвии и других стран будет восстановлен. Но это зависит в большей степени от политики самих латышских властей, а не России", – сказал он, подчеркнув, что Москва всегда готова сотрудничать при условии, что политические наскоки стран Балтии на РФ снизятся.