Власти Вильнюса рассказали, при каком условии согласились бы строить метро
© Sputnik / Владислав Адамовский
Подписаться
Бужинскас подчеркнул, что к 2030 году весь потенциал существующего общественного транспорта в Вильнюсе будет исчерпан
ВИЛЬНЮС, 26 окт – Sputnik. Строительство метро в Вильнюсе обойдется в миллиарды евро и потребует средств из государственного бюджета, заявил директор Вильнюсской городской администрации Адомас Бужинскас.
Ранее президент республики Гитанас Науседа призвал возобновить обсуждение строительства метро в Вильнюсе. Как заявил его советник Вайдас Аугустинавичюс, в нынешнем контексте проект строительства метро мог бы получить статус объекта двойного назначения, который будет актуален как для транспортного сообщения, так и для нацбезопасности.
"Реализация такого проекта потребует многомиллиардных инвестиций, которые город не сможет обеспечить самостоятельно. Поэтому, чтобы обеспечить непрерывность проекта и реальные возможности его реализации, необходимо понимать, что расходы на контракт на строительство метро и приобретение самих вагонов будут покрываться не только за счет средств муниципального бюджета, но и за счет средств планирования госбюджета", - приводят его слова литовские СМИ.
На этой неделе городская администрация подняла вопрос о возможности привлечения европейского финансирования для проектов двойного назначения в рамках проекта метро в Вильнюсе.
По словам Бужинскаса, администрация президента могла бы внести вклад в поиск устойчивой модели финансирования.
"Если бы президентура вмешалась в обеспечение устойчивого финансового решения, город Вильнюс, несомненно, был бы склонен к сотрудничеству и реализации решений, важных для государства", - подчеркнул Бужинскас.
По его словам, муниципалитет уже подготовил технико-экономическое обоснование для установки "массового средства транспорта". Следующим шагом станет более детальный технический анализ и подготовка проектных предложений.
"На этом этапе будет проведена оценка конкретной схемы маршрутов с учетом существующей застройки, подземных коммуникаций, уличной инфраструктуры, результатов исследований и технологических возможностей. Планируется провести анализ затрат и выгод", - пояснил он.
Бужинскас считает, что важно тщательно оценить все возможные альтернативы и определить, какое решение будет наиболее подходящим для столицы.
"Практика европейских стран показывает, что подобные проекты финансируются с использованием различных, часто комбинированных, механизмов финансирования — инструментов финансирования Европейского инвестиционного банка (ЕИБ), кредитов ЕИБ, государственных и муниципальных фондов", - сказал он.
Кроме того, по его словам, к 2030 году весь потенциал существующего общественного транспорта в Вильнюсе будет исчерпан.
"Поэтому необходимо обсудить появление нового вида общественного транспорта", — указал он.
В Литве дискуссии о строительстве метро в столице ведутся уже более десяти лет. Сторонники проекта утверждают, что он привлечет миллионные инвестиции и избавит город от пробок. Противники говорят, что в Вильнюсе слишком мало жителей, из-за чего стройка не окупится, а лишь нанесет ущерб культурному наследию.
Согласно опросам, примерно половина жителей Вильнюса положительно относятся к идее строительства метро или скоростного транспорта в столице.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
