Ограничения полетов в Литве затронули более 70 тысяч пассажиров за год
© Photo : STT
Подписаться
В компании "Литовские аэропорты" отметили, что чаще всего ограничения воздушного пространства над литовскими аэропортами вводились из-за фиксации навигационных знаков, характерных для воздушных шаров
ВИЛЬНЮС, 24 окт – Sputnik. В Литве ограничения воздушного пространства за год затронули более 70 тысячи пассажиров, сообщает пресс-служба компании "Литовские аэропорты" (Lietuvos oro uostai, LTOU).
Согласно сообщению, ограничения полетов с 2025 года по настоящее время повлияли на 521 рейс и почти 71 тысячу пассажиров, общая продолжительность ограничений над аэропортами страны составила 99 часов.
По словам представителей авиационной и туристической отраслей, эти сбои создают проблемы для всего сектора: рейсы приходится переносить, пассажиров нужно перевозить и размещать, а путешественники остаются в неопределенности относительно своих дальнейших планов поездок и положенной им помощи.
"С 2025 года ограничения воздушного пространства над литовскими аэропортами вводились 25 раз из-за фиксации навигационных знаков, характерных для воздушных шаров, а в связи с объявленной в Литве погодной опасностью — семь раз", — говорится в комментарии LTOU для литовских СМИ.
Представители аэропортов Литвы отметили, что не собирают данные об ограничениях воздушного пространства из-за метеорологических явлений, но сообщили, что только за прошлые выходные из-за густого тумана пострадали 26 рейсов.
Представитель государственной компании Oro Navigacija Томас Монтвила отметил, что после временного ограничения использования воздушного пространства специалисты по управлению воздушным движением планируют и координируют действия, чтобы полеты и дальше продолжались безопасно.
"Все решения принимаются в соответствии с международными процедурами управления воздушным движением, поэтому безопасность остается главным приоритетом во всех случаях. После снятия ограничений требуется время для безопасного восстановления запланированной последовательности полетов, балансировки воздушных потоков и обеспечения необходимого расстояния между самолетами как в воздухе, так и на земле", — заявил Монтвила.
По его словам, по этой причине влияние на расписание полетов может ощущаться дольше, чем длительность самого ограничения.
Представитель авиалиний Heston Airlines Томас Немейка отметил, что каждое ограничение полетов означает срочную ротацию самолетов, изменения в работе экипажей и расписании полетов.
"Мы сталкиваемся с нехваткой автобусов для пассажирских перевозок, а также с нехваткой жилья. Например, инфраструктура Каунаса, как ближайшего резервного аэропорта, не приспособлена должным образом для обслуживания такого большого количества пассажиров и самолетов. В результате увеличивается время ожидания пассажиров на борту самолета, очень долго приходится ждать выгрузки багажа, некоторым пассажирам не предоставляется возможность выйти из самолета в Каунасе, если они планируют дождаться открытия воздушного пространства и лететь в Вильнюс, или рейс перенаправляется в аэропорты других стран", — заявил Немейка.
Он подчеркнул, что каждое изменение также означает дополнительные расходы для авиакомпаний. Более того, именно авиакомпании несут ответственность за безопасное и бесперебойное возвращение пассажиров в пункт назначения.
"Если рейс перенаправляется в другой аэропорт или вылет откладывается, авиакомпания покрывает дополнительные расходы на посадку, наземное обслуживание, топливо, перевозку пассажиров и размещение. Также авиакомпания несет ответственность за то, чтобы пассажиры как можно быстрее и беспрепятственно вернулись в Вильнюс и получили всю положенную им помощь", — сказал Немейка.
В соответствии с законодательством ЕС, туроператор обязан обеспечить надлежащее предоставление туристических услуг, но в связи с исключительными обстоятельствами, такими как экстремальные погодные условия или угрозы безопасности, он не обязан компенсировать понесенные убытки. В этом случае он должен лишь организовать для путешественников проживание на срок до трех ночей и помочь им вернуться домой.
Ситуация с налетом метеозондов
В середине декабря прошлого года правительство Литвы ввело режим экстремальной ситуации на всей территории страны из-за налета воздушных шаров якобы с контрабандой из Белоруссии, что "представляет угрозу интересам национальной безопасности Литвы".
В Литве считают, что Минск совершает "гибридные атаки" с использованием метеозондов с контрабандой.
В связи с этим в конце прошлого года балтийская республика обратилась к НАТО с предложением о создании группы поддержки по борьбе с гибридными угрозами.
При этом президент Белоруссии Александр Лукашенко указывал, что Минск не занимается переброской контрабанды на территорию Литвы с помощью метеозондов. По его словам, метеозонды с контрабандой запускают сами жители Литвы.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
