Опасные участки на дорогах Литвы сохраняются годами, признали в Минтрансе
© Photo : Social media page of Kelių priežiūra
Подписаться
Всего с начала года на опасных участках дорог было зафиксировано 122 дорожно-транспортных происшествия
ВИЛЬНЮС, 1 июн – Sputnik. Меры по обеспечению безопасности дорожного движения в Литве дают результаты, но некоторые опасные участки дорог остаются неизменными годами, признали в Министерстве транспорта балтийской республики.
По данным ведомства, с начала года на государственных дорогах выявлено 27 опасных участков - на три меньше, чем в прошлом году, когда их было 30. Опасными Минтранс считает дороги или перекресток, где за четыре года произошло не менее четырех дорожно-транспортных происшествий, повлекших за собой гибель или травмы участников дорожного движения.
"Каждое исчезающее "черное пятно" означает, что все больше людей благополучно возвращаются домой. Однако каждое оставшееся "черное пятно" на карте сигнализирует о том, что люди в этом месте по-прежнему подвергаются слишком большому риску. Поэтому правительство целенаправленно работает над сокращением числа наиболее опасных мест и устранением небезопасных пешеходных переходов, где несчастные случаи повторяются годами", - заявила заместитель министра транспорта Довиле Суетайте.
По ее словам, власти стремятся устранить 500 небезопасных пешеходных переходов и вдвое сократить количество "черных пятен" на дорогах балтийской республики.
По данным ведомства, с начала года на опасных участках было зафиксировано 122 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли три человека, а 162 получили травмы. В то же время большинство опасных участков (15) остались на тех же местах, что и в прошлом году.
"Это свидетельствует о том, что некоторые проблемы инфраструктуры в этих районах еще не решены. Для снижения числа дорожно-транспортных происшествий и предотвращения появления опасных участков важно последовательно внедрять меры безопасности дорожного движения как на уже существующих, так и на вновь образованных опасных участках (12)", - считают в Минтрансе.
Наиболее распространенными недостатками инфраструктуры, выявленными в ходе исследований опасных участков дорог, являются небезопасные левые повороты, недостаточно безопасные пешеходные переходы, а также недостаточно четко обозначенное приоритетное движение для автомобилей.
"Мы можем радоваться тому, что количество опасных участков на государственных дорогах сокращается. Однако наибольшую опасность по-прежнему представляют небезопасные левые повороты и недостаточно безопасные пешеходные переходы. Поэтому, наряду с инвестициями в инфраструктуру, необходима также осведомленность самих участников дорожного движения", - сказал глава отдела транспортных услуг Агентства транспортных компетенций Аугустинас Гуделис.
Исследование показало, что 14 опасных участков расположены на основных дорогах, девять — на региональных и четыре — на районных. На долю столкновений при повороте (развороте) приходится 26 процентов всех дорожно-транспортных происшествий на опасных участках.
Наибольшее количество черных пятен (3) было обнаружено на автомагистрали А12 Рига-Калининград в городе Таураге.
Для устранения этих недостатков предлагается модернизировать перекрестки и оптимизировать фазы работы светофоров, перестроить круговые развязки, установить направленное освещение и островки безопасности на пешеходных переходах, а также нанести горизонтальную разметку, четко указывающую приоритет пешеходов и велосипедистов на выездах и перекрестках.
Ранее министр транспорта балтийской республики Юрас Таминскас заявил, что в Литве в течение двух лет планируется провести реконструкцию дорог, чтобы стране не было стыдно за худшее состояние автомагистралей среди соседних стран. По его словам, после прошедшей зимы дороги в стране "окончательно развалились" из-за неравномерного финансирования дорог и пробок, в которых стоят перегруженные фуры. Так, первые ремонтные работы на автомагистралях планируется начать в мае.
Эксперты заявляли, что Литва довела транспортную инфраструктуру страны до "позорного состояния", поскольку не выделяла необходимого финансирования. Так, по данным ассоциации "Дороги Литвы", в течение следующего десятилетия на ремонт и существенное улучшение состояния ветхих дорог необходимо ежегодно выделять не менее 1,2 миллиарда евро.
В ассоциации предупредили, что если финансирование значительно не увеличится в течение следующих пяти лет, то состояние дорог в стране еще больше ухудшится.
Читайте Sputnik Литва в MAКС! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
