Психоз с метеошарами возник, когда это стало нужно власти, считают в Литве
16:22 07.12.2025 (обновлено: 16:26 07.12.2025)
© Photo : Facebook / Vilniaus miesto savivaldybė
Подписаться
По словам Рустейки, уже "второй год летают сотни аэростатов, и никаких "гибридных угроз" не зафиксировано"
ВИЛЬНЮС, 7 дек – Sputnik. "Гибридные атаки" метеозондов с контрабандой и психоз из-за "угрозы" гражданским полетам возникли именно тогда, когда это было нужно властям Литвы, считает общественный деятель, член совета ассоциации "Движение семей Литвы" Альгимантас Рустейка.
Он прокомментировал слова премьер-министра Инги Ругинене о том, что метеошары с контрабандой летают на высоте восьми километров и выше.
"Во время терминальных пассажирских рейсов самолеты всегда летают ниже высоты восемь километров на территории Литвы. Реактивный пассажирский самолет (лайнеры A320/B737) достигает высоты восемь километров (FL260) примерно через 100-120 километров после взлета из Вильнюсского аэропорта (VNO)", - написал он в соцсетях.
По словам Рустейки, согласно используемым маршрутам, самолеты из Вильнюсского аэропорта всегда летают ниже восьми километров на территории Литвы и достигают этой высоты только за пределами республики при взлете.
"При посадке в VNO самолет начинает снижение далеко за пределами Литвы и пересекает высоту восемь километров примерно за 150-160 километров до VNO. Согласно используемым маршрутам полетов, самолет, приземляющийся в Вильнюсском аэропорту, всегда входит в Литву на высоте пяти–семи километров и продолжает снижаться по мере приближения к взлетно-посадочной полосе. Может быть, "угроза" для Вильнюсского аэропорта исходит от снижающихся шаров, когда они снижаются ниже восьмикилометровой высоты Ругинене? Уже второй год летают сотни аэростатов, и никаких "гибридных угроз" не зафиксировано. Отдельные случаи… никто не отменял и полеты не прекращал. Кроме того, высоты в районе Вильнюсского аэропорта также значительно варьируются", - подчеркнул он.
Общественный деятель добавил, что самолеты, взлетающие из аэропорта, летают на высоте одного-четырех километров на расстоянии 0–50 километров. А воздушные судна, приземляющиеся в Вильнюсском аэропорту, летают на высоте 0,1–1 километра на расстоянии 0–20 километров (так называемый режим посадки "final approach").
"А воздушные шары Ругинене пересекают границу, которая находится совсем рядом с Вильнюсом (Островецкая АЭС видна невооруженным глазом с башни замка Гедиминаса в ясный день), на высоте восемь километров и более. Однако те ТЕРМИНАЛЬНЫЕ полеты, которые выполняются на высотах, где воздушные шары не пролетают вблизи границы, составляют лишь меньшую часть воздушных полетов над Литвой", - заметил он.
По словам Рустейки, Литва также является транзитной страной в воздушном сообщении. Так, статистика аэронавигации показывает, что около 67 процентов всех полетов являются "транзитными", то есть "они пролетают через пространство, но не в/из литовских аэропортов". Он подчеркнул, что в 2024 году из 190157 зарегистрированных полетов над страной 127 тысяч были транзитными.
"Крейсерская высота транзитных рейсов всегда составляет 8-12 километров, то есть ровно столько же, на какой летают воздушные шары. Примерно 20-30 тысяч транзитных рейсов в год проходят через ближайший "магистральный" коридор через Вильнюс, то есть ежедневно около 70 (плюс-минус 30) воздушных судов пролетают высоко над восточной/юго-восточной Литвой, в районе VNO. Эти транзитные полеты вблизи литовской границы осуществляются на той же высоте, на которой летают воздушные шары вблизи VNO, где, по словам Ругинене, "гибридные угрозы" наиболее страшны", - рассуждает он.
Однако, указал Рустейка, никто эти полеты не запрещает, никакой истерики они не вызвали и не вызывают, и "за два года массовых полетов воздушных шаров не было ни одного инцидента".
"Очевидно, что "гибридные атаки" и психоз, вызванный "угрозой" гражданским полетам, возникли именно тогда, когда это было нужно властям, хотя воздушные шары уже два года сотнями летают на этих высотах. Банальный примитивный политический заказ и постановочная истерика", - заявил он.
Аэропорт литовской столицы с октября регулярно приостанавливает работу из-за того, что в его контрольной зоне оказываются метеошары с контрабандой сигарет.
Ранее премьер республики Инга Ругинене заявила, что правительство объявит режим ЧС из-за налетов метеозондов уже на следующей неделе. Она считает, что это решение позволит "облегчить работу совместных групп" по борьбе с воздушными шарами.
Скандал из-за метеозондов в Литве
В конце октября балтийская республика полностью в одностороннем порядке заблокировала движение автотранспорта через границу с Белоруссией. Работу прекратил пункт пропуска "Шальчининкай", а "Мядининкай" работал с серьезными ограничениями. По версии литовских властей, решение было принято из-за массированных "налетов" метеозондов с контрабандой сигарет.
В ответ Минск прекратил пропуск через границу литовских фур. В итоге в Белоруссии застряли более тысячи литовских грузовиков, которые отправили на платные стоянки.
В Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava указали, что решение Вильнюса закрыть границу с Белоруссией обернулось для литовских перевозчиков "серьезной экономической блокадой".
Границу между двумя странами открыли 20 ноября. При этом госсекретарь Совбеза Белоруссии Александр Вольфович заявил, что литовские фуры остаются на белорусской территории из-за нежелания Вильнюса идти на диалог на политическом уровне.
Глава МИД Белоруссии Максим Рыженков подчеркнул, что Минск выступает за окончательное урегулирование всех проблемных вопросов на границе, чтобы ее функционирование приобрело "устойчивый и прогнозируемый для бизнеса и граждан Белоруссии, Литвы и третьих стран характер".
Однако президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что страна не будет поддаваться на якобы "шантаж" со стороны Белоруссии, а сложившуюся ситуацию необходимо разрешить на "техническом уровне".
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.
