ВИЛЬНЮС, 30 мар – Sputnik. Дополнительный транзит в Калининградский порт может обеспечить железнодорожная инфраструктура Литвы и Латвии, заявил генеральный секретарь совета по транссибирским перевозкам ОАО "РЖД" Геннадий Бессонов, сообщает Sputnik Латвия.
Бессонов отметил, что это возможно, однако в "подвешенном" состоянии остается вопрос организации паромного сообщения между Калининградом и портами Германии.
По его словам, растет российский транзит контейнерных грузов в Европу, с которым железнодорожники Белоруссии и Польши не справляются. Бессонов подчеркивает, что оптимальный выход в этой ситуации — переориентация грузопотока на порты Санкт-Петербурга и Калининград.
Он отметил, что, с одной стороны, перевозки грузов увеличиваются быстрыми темпами — более 40 процентов в год, с другой — зарубежные партнеры не заинтересованы в развитии пропускной способности. В прошлом году из-за ограничений пропускной способности Брестского железнодорожного узла, который является единственным транспортным узлом в Европу, произошла задержка. В этом году ожидается рост контейнеров на 100-120 тысяч.
Калининградский порт является единственным незамерзающим российским портом в Балтийском море. Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что власти рассчитывают интегрировать порт в проект "Нового Шелкового пути" для транзита грузов из Азии в Европу. Губернатор подчеркнул, что для транзита товаров "Калининград будет удобнее, быстрее и дешевле".
Кроме того, Литва и Латвия борются с Россией за транзит белорусских грузов. Известно, что часть из них уже перенаправлена на порт Усть-Луга, который расположен в Ленинградской области.
Ранее преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков отметил, что использование Литвы для транзита грузов для морского порта Калининграда может быть опасно для России. Также он подчеркнул, что переориентация белорусских грузов с прибалтийских портов на российскую инфраструктуру может произойти в течение пяти лет.
