В Сирии разбился российский транспортный самолет Ан-26, погибли 26 пассажиров и шесть членов экипажа, находившиеся на борту. Самолет столкнулся с землей при заходе на посадку на аэродроме Хмеймим, не долетев до взлетно-посадочной полосы около 500 метров.
Пилот гражданской авиации Олег Башмаков рассказал в интервью Sputnik Литва, что, хотя конструкция судна старая, самолет считался надежной машиной и прошел проверку на пригодность к полетам.
"У судна довольно уже старая конструкция. Их довольно много было выпущено, массово эксплуатировались и в гражданской и военно-транспортной авиации. Это грузовое воздушное судно. По степени надежности, как и любая машина, она отвечала нормам летной годности", — сказал пилот.
По расчетам Башмакова, самолету оставалось лететь до полосы около десяти секунд. При возникновении внештатной ситуации на таком расстоянии (например, отказе двигателей) экипаж все равно смог бы посадить судно, поскольку он летел бы по инерции, сказал пилот.
Он объяснил, что любая сложная ситуация в доли секунды может перерасти в катастрофу.
"Обычно любая ситуация, возникающая на борту, усложняет работу машины. Затем, если дефицита времени нет, экипаж распределяет внимание и локализует эту сложную ситуацию, переключается и может выйти из нее. Если в условиях дефицита человек не успевает, ситуация начинает спрессовываться и перерастает в аварийную. А далее — в условиях острейшего дефицита времени — аварийная ситуация перерастает в катастрофическую, когда уже что бы ты ни делал, не удастся избежать неблагоприятного исхода", — сказал Башмаков.
