Более тысячи грузовых транспортных средств застряли на территории Белоруссии после того, как в конце октября прошло года правительство Литвы в одностороннем порядке и без предупреждения закрыло границу с Белоруссией.
Транспортному сектору небольшого государства с населением около 2,8 миллиона человек был нанесен непоправимый урон. Призывы владельцев фур – частных перевозчиков к правительству Литвы содействовать в решении проблемы на дипломатическом уровне остались гласом вопиющего в пустыне. Из уст литовских властей посыпались даже обвинения в адрес самих пострадавших, мол, сами виноваты в том, что пытались заработать в "недружественных" для Литвы странах, в частности в Белоруссии.
МИД Литвы и спецслужбы неоднократно призывали предпринимателей отказаться от выгодных контрактов с Минском и другими государствами, в том числе с бывшими советскими республиками в Средней Азии и на Кавказе. Не послушались? Вот теперь сами и расплачивайтесь за свою недальновидность. Мы же, власти Литвы, не собираемся садиться за стол переговоров с Лукашенко, который не только арестовал литовские фуры, но и развязал гибридную войну против Литвы – забрасывает ее дешевыми сигаретами и чуть ли не лично запускает их в литовское небо с помощью метеозондов.
Народная дипломатия
Не добившись понимания и защиты у собственных властей, бизнесмены отправились в Минск договариваться. Их принял премьер-министр Белоруссии Александр Турчин и пообещал донести просьбы литовских перевозчиков самому президенту. Обращение к Лукашенко подписали 70 литовских и польских перевозчиков. Литовские же правители на такую "народную дипломатию" отреагировали более чем цинично.
"Это их личный выбор, у нас как у правительства есть свои вопросы в повестке дня, мы над ними работаем. Эти поездки (в Минск. – Sputnik) — их дело. Будь я на их месте, я бы не поехала, так как для этого существуют политические и дипломатические каналы", — сказала премьер-министр Литвы Инга Ругинене после встречи белорусских властей с перевозчиками.
При этом она как-то не уточнила, какие же дипломатические и политические каналы задействовали ее министры и когда. Ну, если не считать громких публичных заявлений с брюссельской трибуны о какой-то "гибридной войне", якобы развязанной Белоруссией против Литвы.
В Минске же внимательно выслушали литовских перевозчиков, вникли в их проблемы, особенно финансовые. Не мультимиллионеры же приехали, а владельцы нескольких тягачей и прицепов, которые как-то держатся на плаву в уже почти загубленной транзитной отрасли Литвы. И Лукашенко принял решение отдать фуры их владельцам за умеренную плату за сохранность автомобилей и грузов. Если подумать, политические дивиденды от такого шага будут гораздо весомее нескольких миллионов евро за штрафы.
"Мы могли бы конфисковать эти машины. Я говорю: отдадим колхозу, сено будут возить... Но с другой стороны, вот они прислали эти письма. У них же частники в основном. Не в основном, а все частники. Ну, все, им (властям Литвы. – Sputnik) пофиг это все. Они не дрожат так за свой народ, как у нас это привыкла власть делать, извините за нескромность. <…> Мы вернем им эти фуры. Сено можем возить, но, наверное, не очень по полю они будут ходить. И людей жалко. Жалко поляков, литовцев этих. Поэтому мы вернем. <…> Просят, чтобы цены эти снизили на стоянке. Мы понимаем, если эту цену с них взять, только они половину этих автомобилей не заберут, потому что там уже цена будет выше, чем они покупали. Просят, ну мы им европейскую цену установим", - заявил президент Белоруссии.
И уже в понедельник первые грузовики покинули спецстоянки, а Государственный таможенный комитет Белоруссии направил литовской стороне предложение по более интенсивной работе пунктов пропуска в период выезда фур. Но в вильнюсских кабинетах на информацию о разрешении кризиса с перевозчиками отреагировали сдержанно.
"Пока мы ничего не можем сказать, так как по факту наши задержанные грузовики еще не находятся на территории Литовской Республики. Комментировать шире или радоваться можно будет только в том случае, если грузовики пересекут белорусско-литовскую границу и окажутся у нас. <…> Мы ждем, когда это действительно случится, и тогда, если процессы пойдут так, как мы хотим, можно будет поговорить подробнее", — советник премьера Игнас Добровольскас.
Очевидно, что из уст литовских властей никакой благодарности Минск не дождется. Скорее всего, литовцы постараются обрисовать это как собственную "победу". Мол, согнули мы, гордые литовцы, в бараний рог президента Белоруссии - и 250 заключенных отпустил, и фуры вернул. При этом как-то остается за кадром то, что эта "победа" – заслуга никак не Литвы, а усилия спецпосланника по Белоруссии Джона Коула, который открыто заявил, что его миссия заключается, в том числе, в нормализации литовско-белорусских отношений. Лукашенко сделал шаг со своей стороны. Слово за Вильнюсом.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.