ВИЛЬНЮС, 2 мар – Sputnik. Калининградской области нужны как минимум два новых парома, чтобы обеспечить бесперебойное сообщение между Санкт-Петербургом и Калининградом, заявил губернатор российского региона Алексей Беспрозванных
"Приоритетное направление, которым мы должны сейчас заниматься, это морское сообщение...Сегодня 28 судов у нас находятся на линии, еще два парома по поручению президента готовятся к производству. Но нужно еще как минимум два, чтобы нам обеспечить большую скорость перевозок между портом Санкт-Петербурга и у нас", - передает его слова РИА Новости.
В этих условиях он напомнил о действиях Литвы, которая "создает препятствия" как для железной дороги, так и для автомобильного транспорта. Так, прошлом году литовские службы искусственно создали коллапс на таможне без каких-либо технических причин.
"Нам важно, чтобы этот барьер для нас не существовал, или, по крайней мере, был минимизирован для того, чтобы у всех инвесторов для реализации инвестиционных проектов были равные условия. Мы, со своей стороны, создаем все условия: экономическая зона, региональные меры поддержки, которые мы формируем, плюс федеральные меры поддержки", - указал он.
По его словам, всего в Калининградской области до 2030 года планируется реализовать более 100 инвестиционных проектов почти на триллион рублей
Ранее Беспрозванных заявил, что Калининградская область собирается усилить паромное сообщение с федеральным центром, что потребует роста инвестиций в регион, а также реализации многих важных проектов. Он также уточнил, что основная часть грузов в российский регион доставляется с помощью морских перевозок
Российская сторона активно развивает альтернативные маршруты перевозки грузов после антироссийских санкций Запада. Кроме того, ситуация осложняется и действиями литовской таможни, которая существенно ограничивает пропуск российского транспорта, что приводит к возникновению очередей на границе.
Проблемы с транзитом в Калининград начались летом 2022 года, когда власти Литвы запретили перевозку подсанкционных грузов. Ограничения распространялись на стройматериалы, металл, цемент, удобрения, алкоголь и другие товары.
Позднее Евросоюз представил разъяснения, которые запрещали автотранспортный транзит в регион, однако разрешали перевозки по железной дороге при обеспечении должного контроля. Кроме того, были введены специальные квоты на железнодорожную перевозку подсанкционных товаров. Так, перевозимый объем этих грузов за год не должен превышать среднего объема за последние три года.
Читайте Sputnik Литва в MAX! Еще больше оперативной, свежей и интересной информации.