https://lt.sputniknews.ru/20220602/glava-mintransa-litvy-poprosil-u-evrokomissii-deneg-na-stroymaterialy-23363177.html
Глава Минтранса Литвы попросил у Еврокомиссии денег на стройматериалы
Глава Минтранса Литвы попросил у Еврокомиссии денег на стройматериалы
Sputnik Литва
Некоторые страны ЕС ожидают от Брюсселя быстрых и конкретных решений, которые помогли бы им адаптироваться к изменениям 02.06.2022, Sputnik Литва
2022-06-02T13:54+0300
2022-06-02T13:54+0300
2022-06-02T14:22+0300
литва
экономика
министерство транспорта и коммуникаций
евросоюз (ес)
еврокомиссия (ек)
финансирование
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/0a/13/19446855_0:0:2000:1125_1920x0_80_0_0_cf60560fc5d35afef25c25518feed6b6.jpg
ВИЛЬНЮС, 2 июн — Sputnik. Министры транспорта Литвы и ряда стран Евросоюза призвали Европейскую комиссию упростить распределение инвестиций на развитие транспортной инфраструктуры и найти дополнительные средства. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса балтийской республики.Министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис вместе с коллегами из Польши, Латвии, Эстонии, Болгарии, Чехии, Румынии, Словакии и Венгрии, учитывая рост цен на сырье и топливо, направили соответствующее письмо комиссару ЕК по транспорту Адине Валян.По словам Скуодиса, нехватка строительных материалов на мировых рынках и нарушение цепочек поставок, вызванные как пандемией COVID-19, так и событиями на Украине, увеличивают стоимость проектов транспортной инфраструктуры и срывают сроки их реализации.В совместном заявлении министров подчеркивается, что в то время как страны ищут альтернативные источники поставок и возможности финансирования проектов из собственных бюджетов, на уровне ЕС также необходимы быстрые и конкретные решения, чтобы помочь транспортному сектору адаптироваться к изменениям. Кроме того, они призвали пересмотреть и упростить условия реализации и финансирования проектов на 2021-2027 годы.Министры также попросили о возможности продлить до конца 2024 года сроки завершения инфраструктурных проектов, финансируемых из фондов политики сплочения ЕС. Министры заявили, что нужно обсудить возможность дополнительных вливаний для ускорения стратегических проектов. В литовском Минтрансе подчеркнули, что в нынешнем геополитическом контексте особенно важно как можно быстрее улучшить связи военной мобильности в странах Балтии и Центральной Европы, а также продолжить развитие Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).Министры также предложили ускорить принятие решений ЕС в тех случаях, когда необходимо перераспределить выданные средства, а также дать рекомендации по выделению допфинансирования. Это позволит покрыть расходы по проектам, которые финансирует Брюссель, если сильно увеличится стоимость работ и материалов.По словам Скуодиса, Rail Baltica и Via Baltica являются основными приоритетами TEN-T в Литве.Он подчеркнул, что сейчас Литва ожидает решения ЕК по заявке Rail Baltica на сумму 686 миллионов евро и подготовила список приоритетных проектов военной и гражданской мобильности, на основании которого уже в этом году будут поданы заявки на финансирование. В рамках первой заявки Литва получила 73 миллиона евро на проекты военной и гражданской мобильности.В ведомстве отметил, что целью является включение в сети TEN-T высокоскоростной европейской железнодорожной ветки до Клайпеды, что обеспечит последовательное развитие европейской железнодорожной сети после завершения строительства Rail Baltica.Ранее в Минтрансе заявили, что для повышения военной мобильности Литвы необходимо усовершенствования транспортной инфраструктуры всех видов.После начала военной спецоперации России на Украине Литва еще больше ужесточила антироссийскую риторику и увеличила число обращений к США и НАТО с просьбой сделать военное присутствие в республике постоянным. Вильнюс активно выступает с требованиями "усилить защиту" восточного фланга, а также говорит об "угрозе" национальной безопасности со стороны РФ.Как не раз подчеркивали в РФ, усиление Североатлантического альянса на границе с Россией является провокационным, а снабжение Киева оружием не только не поможет урегулировать конфликт, но и приведет к разрушении Украины.
https://lt.sputniknews.ru/20220531/litva-sobiraetsya-otkazatsya-ot-rossiyskikh-passazhirskikh-poezdov-23350906.html
https://lt.sputniknews.ru/20220601/litva-uluchshit-transportnuyu-infrastrukturu-dlya-voennoy-mobilnosti-23348567.html
https://lt.sputniknews.ru/20220601/u-litovskikh-zheleznykh-dorog-upali-dokhody-ot-gruzoperevozok-23350454.html
https://lt.sputniknews.ru/20220527/prezident-litvy-otmetil-vazhnost-rail-baltica-dlya-perevozki-zerna-iz-ukrainy-23326758.html
литва
евросоюз (ес)
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_LT
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Литва
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
литва, экономика, министерство транспорта и коммуникаций, евросоюз (ес), еврокомиссия (ек), финансирование
литва, экономика, министерство транспорта и коммуникаций, евросоюз (ес), еврокомиссия (ек), финансирование
Глава Минтранса Литвы попросил у Еврокомиссии денег на стройматериалы
13:54 02.06.2022 (обновлено: 14:22 02.06.2022) Некоторые страны ЕС ожидают от Брюсселя быстрых и конкретных решений, которые помогли бы им адаптироваться к изменениям
ВИЛЬНЮС, 2 июн — Sputnik. Министры транспорта Литвы и ряда стран Евросоюза призвали Европейскую комиссию упростить распределение инвестиций на развитие транспортной инфраструктуры и найти дополнительные средства. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса балтийской республики.
Министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис вместе с коллегами из Польши, Латвии, Эстонии, Болгарии, Чехии, Румынии, Словакии и Венгрии, учитывая рост цен на сырье и топливо, направили соответствующее письмо комиссару ЕК по транспорту Адине Валян.
По словам Скуодиса, нехватка строительных материалов на мировых рынках и нарушение цепочек поставок, вызванные как пандемией COVID-19, так и событиями на Украине, увеличивают стоимость проектов транспортной инфраструктуры и срывают сроки их реализации.
"Дорожные, железнодорожные и строительные компании также испытывают нехватку персонала, усугубляемую возвращением украинских граждан в Украину для защиты своей страны", – добавил он.
В совместном заявлении министров подчеркивается, что в то время как страны ищут альтернативные источники поставок и возможности финансирования проектов из собственных бюджетов, на уровне ЕС также необходимы быстрые и конкретные решения, чтобы помочь транспортному сектору адаптироваться к изменениям. Кроме того, они призвали пересмотреть и упростить условия реализации и финансирования проектов на 2021-2027 годы.
Министры также попросили о возможности продлить до конца 2024 года сроки завершения инфраструктурных проектов, финансируемых из фондов политики сплочения ЕС. Министры заявили, что нужно обсудить возможность дополнительных вливаний для ускорения стратегических проектов. В литовском Минтрансе подчеркнули, что в нынешнем геополитическом контексте особенно важно как можно быстрее улучшить связи военной мобильности в странах Балтии и Центральной Европы, а также продолжить развитие Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).
Министры также предложили ускорить принятие решений ЕС в тех случаях, когда необходимо перераспределить выданные средства, а также дать рекомендации по выделению допфинансирования. Это позволит покрыть расходы по проектам, которые финансирует Брюссель, если сильно увеличится стоимость работ и материалов.
По словам Скуодиса, Rail Baltica и Via Baltica являются основными приоритетами TEN-T в Литве.
Он подчеркнул, что сейчас Литва ожидает решения ЕК по заявке Rail Baltica на сумму 686 миллионов евро и подготовила список приоритетных проектов военной и гражданской мобильности, на основании которого уже в этом году будут поданы заявки на финансирование. В рамках первой заявки Литва получила 73 миллиона евро на проекты военной и гражданской мобильности.
В ведомстве отметил, что целью является включение в сети TEN-T высокоскоростной европейской железнодорожной ветки до Клайпеды, что обеспечит последовательное развитие европейской железнодорожной сети после завершения строительства Rail Baltica.
Ранее в Минтрансе заявили, что для повышения военной мобильности Литвы необходимо усовершенствования транспортной инфраструктуры всех видов.
После начала военной спецоперации России на Украине Литва еще больше ужесточила антироссийскую риторику и увеличила число обращений к США и НАТО с просьбой сделать военное присутствие в республике постоянным. Вильнюс активно выступает с требованиями "усилить защиту" восточного фланга, а также говорит об "угрозе" национальной безопасности со стороны РФ.
Как не раз подчеркивали в РФ, усиление Североатлантического альянса на границе с Россией является провокационным, а снабжение Киева оружием не только не поможет урегулировать конфликт, но и приведет к разрушении Украины.
